Prueba de Motocicleta | Licencia MS 2024 | ¡Practique GRATIS en línea! #12 Página 4 de 4
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19 . Otros conductores deben ser:
Debido a que tanto las motocicletas como los automóviles necesitan un ancho de carril completo para una operación segura, generalmente está prohibido compartir carriles.
20 . Los controles con la cabeza deben hacerse:
Revisar el espejo frecuentemente debe ser parte de su rutina de inspección. Solo sabiendo lo que está sucediendo a su alrededor puede estar preparado para lidiar con su entorno.
21 . Cuando suba de marcha, lo primero que debe hacer es:
Cuando haga un cambio ascendente, primero debe bajar el acelerador a medida que apriete la palanca del embrague. A continuación, levante la palanca de cambios con firmeza tanto como sea posible. Suavemente, retire el embrague y ajuste el acelerador a medida que complete el cambio de marchas.
22 . Cuando conduce en un grupo, el grupo debe incorporarse en la autopista usando la formación:
Aunque una formación escalonada suele ser la mejor, un grupo debe cambiar a una sola multa al tomar curvas, girar o entrar o salir de una carretera.
23 . Si la cadena de transmisión se rompe, usted:
Si su cadena se rompe mientras conduce, notará una pérdida de potencia instantánea en la rueda trasera. Cierre el acelerador y frene hasta detenerse.
24 . Cuando viaje con un pasajero, es posible que deba ajustar lo siguiente:
Es una buena idea agregar algunas libras de presión a sus neumáticos si planea transportar un pasajero. Además, ajuste la suspensión para manejar el peso adicional.
25 . Al girar una motocicleta de tres ruedas, hay una tendencia a:
Durante un giro, la inercia hace que el centro de gravedad de la motocicleta se desplace hacia los lados y hacia afuera, hacia la línea de vuelco. El peso reducido sobre la rueda lateral opuesta puede hacer que se levante ligeramente. La tendencia de la rueda interior trasera a levantarse cuando se gira es mayor a mayor velocidad.
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