Prueba de Motocicleta | Licencia IA 2026 | ¡Practique GRATIS en línea! #9 Página 4 de 4
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19 . ¿Cuál de las siguientes debe usarse para protegerlo de la fatiga en un viaje largo?
Para reducir el peligro de fatiga, vístase para protegerse del viento, frío y lluvia, ya que pueden cansarlo rápidamente. Limítese a no más de seis horas de conducción por día y pare por un descanso al menos cada dos horas. Evite los estimulantes, ya que puede experimentar fatiga extrema cuando comienzan a desaparecer.
20 . Al agarrar las empuñaduras o el mango, sus manos deben:
Ajuste el manubrio para que sus manos queden parejas o con los codos. Esta posición le permite usar los músculos adecuados para una dirección de precisión.
21 . Si comenzó una curva en el exterior y no hay tráfico presente cuando sale de la curva, debe moverse:
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.
22 . Cuando lleve carga en una motocicleta, usted debe:
Los artículos más pesados deben cargarse en frente de la bolsa del tanque. Intente colocar la carga sobre o delante del eje trasero; dejar la carga atrás puede afectar su control.
23 . Si usted se siente cansado cuando conduce, usted debe:
Usted debe evitar conducir si está cansado. Tome descansos por lo menos cada dos horas para reducir el riesgo de fatiga.
24 . Al conducir una motocicleta de tres ruedas, un motociclista debe:
Cuando usted conduce una motocicleta de tres ruedas, es posible tener solo dos ruedas en contacto con el suelo. Esta condición ocurre siempre que se transfiere suficiente peso fuera de lo que se conoce como "líneas de volcado".
25 . Durante la aceleración, un carro lateral adjunto a una motocicleta:
Un sidecar es esencialmente una masa sin energía unida al costado de su motocicleta. Debido a su inercia, se sentirá como si estuviera rezagado cuando acelera.
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