Prueba de Motocicleta | Licencia IA 2024 | ¡Practique GRATIS en línea! #4
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1 . Para ser efectivo, un protector de rostro o de ojos debe ser todas las siguientes, EXCEPTO:
Para ser efectiva, la protección de los ojos o la cara debe estar libre de arañazos; ser resistente a la penetración; dar una vista clara a cada lado; abróchelo de forma segura para que no se suelte; permitir que el aire pase para reducir el empañamiento; y dejar suficiente espacio para anteojos o lentes de sol (si necesita usarlos).
2 . Su posición en el carril debe hacer todas las siguientes, EXCEPTO:
Una posición de carril elegida adecuadamente debe proporcionar una serie de beneficios, incluyendo el aumento de su capacidad de ver a los demás y ser visto por ellos; ayudarlo a evitar puntos ciegos, ráfagas de viento y peligros en la superficie; proteger su carril de otros vehículos; comunicar sus intenciones a otros; y ofrecer una ruta de escape de los peligros.
3 . Si la rueda delantera se traba, usted debe:
Si su rueda delantera se traba, suéltela de inmediato y completamente el freno delantero. Luego vuelva a aplicar el freno sin problemas.
4 . ¿Qué debe hacer cuando se encuentre dando vuelta en una motocicleta?
Al realizar un giro, usted debe mirar a través del giro hacia donde desea ir. Solo gire la cabeza, no los hombros, y mantenga los ojos al nivel del horizonte.
5 . Una causa principal de las colisiones de motocicletas de un solo vehículo es:
Una causa principal de las colisiones de un solo vehículo es que los motociclistas se abren mucho en una curva o giro. Dar un giro demasiado amplio puede hacer que una motocicleta salga de la carretera o colisione con un objeto.
6 . Si conduce una motocicleta de tres neumáticos o usa un carro lateral, ¿Cuál es un peligro de conducir lo más a la derecha del carril?
Como un sidecar se encuentra en el lado derecho de una motocicleta, ir muy lejos al lado derecho de su carril corre el riesgo de salir de la carretera. De manera similar, en una motocicleta de tres ruedas, la rueda trasera derecha puede salirse de la carretera si se acerca demasiado al borde derecho.
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.