Prueba de Motocicleta | Licencia MT 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #8 Página 3 de 4
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13 . Una causa principal de las colisiones de motocicletas de un solo vehículo es:
Una causa principal de las colisiones de un solo vehículo es que los motociclistas se abren mucho en una curva o giro. Dar un giro demasiado amplio puede hacer que una motocicleta salga de la carretera o colisione con un objeto.
14 . Para incrementar su línea de visión cuando se prepara para rebasar otro vehículo usted debe:
Al prepararse para pasarse a la izquierda, usted debe viajar en la parte izquierda del carril, tanto para aumentar su línea de visión como para que sea más visible para el tráfico que se aproxima.
15 . Cuando el conductor líder extiende su brazo izquierdo hacia afuera con la palma hacia abajo antes de balancear su brazo izquierdo hacia arriba, significa:
Las señales de mano son una parte importante de la comunicación cuando se viaja en grupos. Cuando el conductor líder extiende su brazo izquierdo hacia afuera con la palma hacia arriba antes de mover el brazo hacia arriba, significa que los conductor deben aumentar su velocidad.
16 . ¿Cuál de las siguientes superficies es poco probable que brinde poca tracción a los motociclistas?
Varias superficies pueden ofrecerle poca tracción. El pavimento mojado; caminos cubiertos de grava suelta o arena; áreas fangosas, nevadas o heladas; marcas de carriles pintados; y las cubiertas y placas de metal en la carretera pueden ser más peligrosas para un motociclista que el pavimento seco.
17 . Cuando use una motocicleta con la cual no está familiarizado, usted debe:
Dado que todas las motocicletas son algo diferentes, usted debe tener mucho cuidado al usar una que sea nueva para usted. Debe familiarizarse con la motocicleta antes de partir. Esto incluye aprender el patrón de engranaje probando el acelerador, el embrague y los frenos unas cuantas veces.
18 . Si comenzó una curva en el exterior y no hay tráfico presente cuando sale de la curva, debe moverse:
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.