Prueba de Motocicleta | Licencia ID 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #14 Página 2 de 4
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7 . La posición en el carril adecuada debe permitir todas las siguientes, EXCEPTO:
Una posición de carril elegida adecuadamente debe proporcionar una serie de beneficios, incluyendo el aumento de su capacidad de ver a los demás y ser visto; ayudarlo a evitar puntos ciegos, ráfagas de viento y peligros en la superficie; proteger su carril de otros vehículos; comunicar su intención a otros; proporcionar una ruta de escape de cualquier peligro que surja; y prepararse para los giros.
8 . Los conductores de motocicleta no deberían confiar en los espejos para ver lo que sucede a su alrededor porque:
Las motocicletas, como cualquier otro vehículo, tienen puntos ciegos. Por lo tanto, usted no puede confiar solo en sus espejos para saber qué está sucediendo detrás de usted. Revisar frecuentemente con la cabeza debe ser parte de su rutina normal.
9 . ¿Cuáles son los cuatro pasos para dar un giro con seguridad?
Para completar un giro de forma segura, un motociclista debe bajar la velocidad, mirar, presionar y rodar. El motociclista debe reducir su velocidad al acercarse al giro y mirar a través del sentido hacia donde quiere ir. Deben girar el acelerador durante el giro para estabilizar la suspensión y presionar la empuñadura para inclinar la bicicleta en la dirección del giro.
10 . ¿Dónde se localiza el acelerador?
El acelerador de una motocicleta se encuentra en la empuñadura derecha.
11 . La mejor manera de detenerse rápidamente es:
Para detenerse rápidamente, aplique ambos frenos al mismo tiempo.
12 . ¿Qué artículo no ofrece protección al conductor de motocicleta?
Para estar protegido mientras conduce, usted debe usar un casco; una chaqueta de manga larga (idealmente de cuero), botas o zapatos lo suficientemente altos o resistentes como para cubrir y apoyar los tobillos; y guantes (para proporcionar un mejor agarre y ayudar a proteger sus manos en caso de un choque).
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.