Prueba de Motocicleta | Licencia PA 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #12 Página 4 de 4
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16 . Al prepararse para rebasar por la izquierda, es mejor:
Cuando rebase a un vehículo por la izquierda, debe colocarse en la parte izquierda de su carril, hacer la señal, usar los espejos y girar la cabeza para ver si hay tráfico. Cuando sea seguro hacerlo, pase al carril de adelantamiento y acelere, pasando por el punto ciego del otro vehículo lo más rápido posible. Finalmente, vuelva a señalar y revise el espejo y la cabeza antes de regresar a su carril original.
17 . En condiciones ideales de manejo, mantenga una distancia de seguimiento de al menos:
En condiciones ideales, un motociclista debe mantener una distancia mínima de seguimiento de cuatro segundos. Deje un espacio más grande en cualquier momento en que las condiciones no sean las ideales.
18 . Su posición en el carril debe hacer todas las siguientes, EXCEPTO:
Una posición de carril elegida adecuadamente debe proporcionar una serie de beneficios, incluyendo el aumento de su capacidad de ver a los demás y ser visto por ellos; ayudarlo a evitar puntos ciegos, ráfagas de viento y peligros en la superficie; proteger su carril de otros vehículos; comunicar sus intenciones a otros; y ofrecer una ruta de escape de los peligros.
19 . En cualquier colisión, usted tendrá más posibilidades de evitar lesiones serias si hace todas las siguientes, EXCEPTO:
Usted puede reducir el riesgo de lesiones usando un casco aprobado, protección facial u ocular y ropa protectora.
20 . El mayor peligro para un ciclista que pasa por delante de un coche aparcado es:
Si bien los motociclistas enfrentan una serie de peligros potenciales al adelantar automóviles estacionados, el mayor proviene de los conductores que pueden alejarse de sus lugares de estacionamiento sin verificar primero el tráfico que se aproxima.
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