Prueba de Motocicleta | Licencia OR 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #11 Página 3 de 4
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13 . Cuando cruce vías de tren, usualmente es más seguro cruzar las vías:
En general, es más seguro simplemente seguir recto en su carril al cruzar las vías del tren. Girar para tomar las pistas en ángulo recto puede ser más peligroso, porque esto puede enviarlo a otro carril.
14 . ¿Qué debe usted NO hacer para mejorar la seguridad cuando conduce de noche?
Cuando viaje de noche, usted debe usar su faro de luz alta (excepto cuando lo siga o encuentre otro vehículo); reducir su velocidad; y aumentar su distancia de seguimiento. También debe aprovechar el vehículo que tiene delante para darse pistas sobre el camino. Sus faros pueden ayudar a iluminar una vista para usted más adelante, y si sus luces traseras rebotan hacia arriba y hacia abajo, esto indica golpes por delante.
15 . Si comenzó una curva en el exterior y no hay tráfico presente cuando sale de la curva, debe moverse:
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.
16 . Un modo de saber si el neumático trasero se ha desinflado mientras conduce es:
Es raro que los motociclistas realmente oigan un neumático fallar. Si la llanta trasera falla, la parte trasera de la motocicleta tenderá a sacudirse de lado a lado.
17 . ¿Qué debe hacer para mantener el control apropiado de la motocicleta cuando da vuelta?
Para mantener el control direccional durante un giro, gire la cabeza para mirar a través del giro hacia donde se dirige. Reduzca la velocidad antes de girar e incline la motocicleta en la dirección adecuada.
18 . Para virar correctamente:
Si usted debe virar bruscamente para evitar un riesgo, aplique una pequeña cantidad de presión manual a la manija ubicada en el lado de la dirección de escape prevista.
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