Prueba de Motocicleta | Licencia LA 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #3 Página 4 de 4
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19 . La luz de freno de su motocicleta es______________
La luz de freno de una motocicleta generalmente no es tan notable como las luces de freno de un automóvil.
20 . Un espacio de colchón más grande entre usted y el vehículo frente a usted:
Usted debe aumentar su distancia en cualquier situación en la que espere que le tome más tiempo de lo normal detenerse. Esto incluye cuando la carretera está resbaladiza, cuando no se puede ver a través del vehículo que viene adelante, o cuando el tráfico es pesado y es más probable que otros conductores intenten acercarse mucho a usted.
21 . Al hacer cambios descendentes, lo primero que debe hacer es:
Al hacer cambios descendentes, primero debe soltar el acelerador mientras aprieta la palanca del embrague. A continuación, presione la palanca de cambios hacia abajo con firmeza. Afloje la palanca del embrague y pise el acelerador mientras completa el cambio de marcha.
22 . Los cascos __________
Aunque algunas personas temen que el uso de un casco pueda limitar peligrosamente su campo de visión, este no es el caso. Cualquier casco aprobado le permitirá ver lo suficientemente lejos a los lados como sea necesario para una conducción segura.
23 . ¿Cómo puede un motociclista desalentar a otros vehículos que quieren compartir carril?
Cada vez que los conductores se sientan tentados de intentar meterse en un carril a su lado, usted debe viajar en la parte central del carril para disuadirlos de hacerlo.
24 . Si comenzó una curva en el exterior y no hay tráfico cuando sale de la curva, debe moverse:
Si no hay tráfico cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo de giro. Al girar, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar por el centro de la curva y prepararse para salir, retroceda hacia la posición exterior. Sea consciente de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y realice los ajustes necesarios.
25 . Hacer contacto visual con otros conductores:
Nunca confíe en el contacto visual como una garantía de que un conductor cederá ante usted. Es común que los conductores miren directamente a un motociclista y aún no lo noten.
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