Prueba de Motocicleta | Licencia HI 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #6 Página 3 de 4
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13 . La mayoría de los accidentes de motocicleta graves y fatales involucran:
La mayoría de los accidentes de motocicleta graves y fatales implican lesiones en la cabeza y el cuello. Usar un casco aprobado por el DOT mientras conduce es la mejor defensa de un motociclista contra lesiones en la cabeza y el cuello.
14 . Un protector facial protege:
Un protector facial de plástico resistente a roturas puede brindar protección para todo el rostro en caso de un accidente. Un parabrisas no es un sustituto adecuado de las gafas o la careta.
15 . Rebasar y ser rebasado por otros vehículos no es muy diferente que hacerlo con un automóvil. Sin embargo:
Aunque las técnicas básicas para adelantar o que lo adelanten con seguridad son las mismas que con un automóvil, la visibilidad es más crítica cuando se conduce una motocicleta. El tamaño más pequeño de una motocicleta hace que sea más fácil para usted desaparecer en el punto ciego de alguien, o para que ellos no lo noten, incluso si pueden verlo.
16 . ¿Cuál formación es la mejor para mantener a los conductores en un grupo juntos?
Una formación escalonada es generalmente la mejor forma para que un grupo mantenga un rango cercano al tiempo que le permite a cada motociclista un espacio adecuado. Una fila única es preferible al tomar curvas, girar, o entrar o salir de una carretera.
17 . ¿Dónde se localiza usualmente la palanca del embrague (clutch)?
La palanca de embrague de una motocicleta generalmente se encuentra en la empuñadura izquierda.
18 . Cuando hay automóviles detenidos o moviéndose lentamente, un motociclista debe:
Viajar entre vehículos lentos o aparcados puede dejarlo vulnerable a peligros inesperados, como que los automóviles se retiren repentinamente o que se abran las puertas. Si surge un peligro, no tendrá espacio para maniobrar fuera del camino.
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