Prueba de Motocicleta | Licencia AZ 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #7 Página 3 de 4
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17 . Esta señal significa:

Las señales de exclusión son señales rectangulares y contienen un círculo rojo sobre un fondo blanco o un círculo rojo con una diagonal roja sobre un fondo blanco y negro. Estas señales restringen o prohíben los vehículos o los movimientos de vehículos o prohíben otras actividades. Usted no puede ingresar donde aparece esta señal.
18 . Entre más rápido beba alcohol:
Mientras más rápido beba, más alcohol se acumulará en su cuerpo.
19 . Las intersecciones son usualmente:
Las intersecciones pueden ser peligrosas porque presentan el mayor grado de colisiones potenciales entre un motociclista y otros vehículos.
20 . ¿Qué podría pasar si un motociclista gira demasiado rápido?
Los motociclistas suelen intentar tomar curvas o giros demasiado rápido. Cuando no pueden mantener el giro, terminan cruzando a otro carril de tráfico o saliendo de la carretera. Los motociclistas también reaccionan de forma exagerada y frenan demasiado, causando un derrape y pérdida de control.
21 . Un Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) funciona:
Algunas motocicletas están equipadas con un Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS). Un sistema ABS esta diseñado para evitar el bloqueo de las ruedas y evitar derrapes al detenerse en situaciones de pánico en línea recta. El ABS funciona cuando la presión máxima se aplica a los frenos delanteros y traseros.
22 . Es importante que haya espacio entre la motocicleta y el entorno porque:
La única forma de asegurarse de que tendrá suficiente tiempo para reaccionar ante los errores de otros conductores es dejar bastante espacio entre usted y los vehículos que lo rodean.
23 . Si espera una hora para cada bebida antes de conducir:
Aunque el cuerpo de una persona generalmente puede eliminar el contenido de alcohol de aproximadamente una bebida en una hora, siguen siendo posible que se acumule alcohol en su sistema si bebe solo una bebida por hora, y sus capacidades y juicios aún pueden verse afectados.
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