Permiso de Motocicletas GRATIS | Prueba de Práctica para Licencia de Motocicleta ND 2024 Página 3 de 4
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13 . Esta señal significa:
Esta es una señal de mantenerse a la derecha. Indica que hay una isla, una mediana o una barrera de tráfico por delante, y que debe mantenerse a la derecha de la misma.
14 . Si no puede ver a través del vehículo que tiene delante, su distancia de seguimiento debería ser como mínimo de:
Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de cuatro segundos.
15 . ¿Cuáles son los cuatro pasos para dar un giro con seguridad?
Para completar un giro de forma segura, un motociclista debe bajar la velocidad, mirar, presionar y rodar. El motociclista debe reducir su velocidad al acercarse al viraje y mirar a través del sentido hacia donde quiere ir. Debe presionar la manija en la dirección del giro y girar el acelerador a lo largo del giro para estabilizar la suspensión.
16 . ¿Cuál es la mejor posición dentro del carril para conducir una motocicleta?
No hay una sola posición de carril que siempre sea la mejor, o eso siempre debe evitarse. Usted debe ajustar la posición de su carril como lo exijan las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico, eligiendo una posición que maximice su espacio de amortiguación y que los demás lo vean más fácil.
17 . Durante el día,
Usted siempre debe tener los faros encendidos mientras conduce, incluso durante el día. Esto puede hacer que tenga el doble de posibilidades de ser notado.
18 . ¿Cuándo comienza a funcionar un sistema antibloqueo de frenos (ABS)?
Algunas motocicletas están equipadas con un Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS). Un sistema ABS esta diseñado para evitar el bloqueo de las ruedas y evitar derrapes al detenerse en situaciones de pánico en línea recta. El ABS funciona cuando la presión máxima se aplica a los controles de freno delantero y trasero. Si los sensores electrónicos detectan la posibilidad de un bloqueo de la rueda, se libera la presión hidráulica del freno y luego se vuelve a aplicar para mantener la máxima eficacia de frenado.
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