Prueba de Motocicleta | Licencia NJ 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #9
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1 . ¿Cuál formación es la mejor para mantener a los conductores en un grupo juntos?
Una formación escalonada es generalmente la mejor forma para que un grupo mantenga un rango cercano al tiempo que le permite a cada motociclista un espacio adecuado. Una fila única es preferible al tomar curvas, girar, o entrar o salir de una carretera.
2 . Cuando conduce una motocicleta,
No hay una sola posición de carril que siempre sea la mejor. Usted debe cambiar la posición de su carril según sea necesario en función de las condiciones cambiantes del tráfico.
3 . Su posición en el carril debe:
Una posición de carril correctamente elegida debería ayudarlo a ver a los demás y ser visto; evitar los puntos ciegos de los demás, los riesgos en la superficie y las ráfagas de viento de otros vehículos; proteger su carril de otros vehículos; comunicar sus intenciones a otros automovilistas; proporcionarle una ruta de escape de cualquier peligro que surja; y le prepara para los giros.
4 . Cuando vea a través de una vuelta para ver hacia dónde va, usted debe:
Al tomar un turno, debe mirar a través del giro hacia donde desea ir. Solo gire la cabeza, no los hombros, y mantenga los ojos al nivel del horizonte.
5 . ¿Cuál de las siguientes no es una ventaja de conducir demasiado cerca cuando conduce en un grupo?
Mantenerse cerca cuando se conduce en un grupo ocupa menos espacio, además de hacer que el grupo sea más fácil de ver para otros y menos propenso a dividirse.
6 . Cuando se aproxima a una intersección, usted debe:
Usted nunca debe asumir que otros conductores lo ven, incluso si hace contacto visual con ellos. No es raro que los conductores miren directamente a un motociclista y sigan sin darse cuenta. Siempre reduzca su velocidad al acercarse a una intersección.
7 . Para evitar un peligro inesperado y necesite frenar y virar, usted debe:
Como necesita una tracción adecuada para virar con seguridad, no debe frenar ni virar al mismo tiempo. En cambio, haga uno y luego el otro (frenar y luego virar, o virar y luego frenar).
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.