Prueba de Motocicleta | Licencia NE 2026 | ¡Practique GRATIS en línea! #3 Página 4 de 4
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19 . ¿Cuál es una buena manera de lidiar con una persona que conduce muy cerca de ti (tailgaters)?
La mejor forma de manejar a los que siguen de cerca es permitiéndoles pasar. El acelerar puede dar como resultado que continúen llevándole a mayor velocidad.
20 . Si la rueda delantera se traba, usted debe:
Si su rueda delantera se traba, suéltela de inmediato y completamente el freno delantero. Luego vuelva a aplicar el freno sin problemas.
21 . Una posición adecuada en el carril debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Una posición de carril elegida correctamente debería proporcionar una serie de beneficios, incluida una mayor capacidad para ver a los demás y ser visto. Debería ayudarlo a evitar ráfagas de viento, puntos ciegos de otros conductores y peligros en la superficie. Su posición en el carril debe disuadir a otros conductores de intentar compartir su carril y proporcionarle una ruta de escape, en caso de que surja un peligro.
22 . ¿Cuándo debe usted usar ambos frenos en la motocicleta?
Usted siempre debe usar ambos frenos cada vez que desacelere o pare.
23 . Esta señal significa:
Las señales de regulación de tráfico regulan la velocidad del tráfico así como las reglas de movimiento y visualización que los conductores deben obedecer. Esta señal de regulación indica que no está permitido estacionarse.
24 . Cuando la carretera esté resbaladiza, mantenga una distancia de seguimiento de al menos:
Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de tres segundos.
25 . Al girar una motocicleta de tres ruedas, hay una tendencia a:
Durante un giro, la inercia hace que el centro de gravedad de la motocicleta se desplace hacia los lados y hacia afuera, hacia la línea de vuelco. El peso reducido sobre la rueda lateral opuesta puede hacer que se levante ligeramente. La tendencia de la rueda interior trasera a levantarse cuando se gira es mayor a mayor velocidad.
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