Prueba de Motocicleta | Licencia MD 2024 | ¡Practique GRATIS en línea! #14 Página 4 de 4
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19 . Para reducir su tiempo de reacción, usted debe:
En áreas con un potencial alto riesgo, como zonas escolares o de construcción, cubra el embrague y ambos frenos para que necesite menos tiempo para reaccionar ante un peligro.
20 . Si el camino se encuentra mojado, usted debe evitar:
La parte central de un carril, donde se acumulan las goteras oleaginosas de automóviles y camiones, por lo general aún tiene suficiente tracción para circular con seguridad, excepto cuando la carretera está mojada. El tamaño es lo suficientemente estrecho como para poder andar a un lado y permanecer en la parte central del carril.
21 . Si un neumático se desinfla durante la marcha y usted debe parar, es mejor hacer lo siguiente:
Si cualquiera de sus llantas se desinfla mientras conduce, sujete las empuñaduras con firmeza, desacelere el acelerador y siga recto. Si necesita frenar, aplique gradualmente el freno a la llanta que no es plana. A medida que disminuya la velocidad, al borde del camino, apriete el embrague y pare.
22 . Cuando la carretera esté resbaladiza, mantenga una distancia de seguimiento de al menos:
Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de tres segundos.
23 . Cuando un vehículo intenta rebasarlo por detrás, usted debe:
Cuando lo adelantan, suele ser mejor viajar en la parte central de su carril. Estar demasiado cerca del vehículo que pasa crea el peligro de una colisión.
24 . Esta señal significa:
Las señales de regulación de tráfico regulan la velocidad del tráfico así como las reglas de movimiento y visualización que los conductores deben obedecer. Esta señal de regulación significa que los giros a la izquierda están prohibidos.
25 . Mientras frena, su peso se transferirá al frente de la motocicleta y usted debe:
Mientras frena, usted debe aumentar gradualmente la presión a la palanca del freno delantero a medida que el peso se transfiere hacia delante a la rueda delantera.
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