Prueba de Motocicleta | Licencia ME 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #10 Página 7 de 7
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43 . Antes de cambiar de carril,
Las motocicletas tienen puntos ciegos al igual que cualquier otro vehículo. Usted siempre debe girar la cabeza para verificar el tráfico en su punto ciego antes de cambiar de carril.
44 . Un motor se dañará debido a:
Los motores se averían cuando tienen poco aceite. Sin aceite, las partes móviles del motor no pueden moverse suavemente una contra la otra y el motor se sobrecalienta.
45 . Cuando conduce de noche, usted debe:
Para reducir el riesgo de una colisión cuando conduce de noche, usted debe reducir su velocidad; aumentar su distancia; usar los faros delanteros de los vehículos delante de usted para ver más abajo en el camino; usar su faro de luz alta (excepto cuando lo siga o encuentre otro vehículo); y ser flexible con respecto a su posición de carril.
46 . ¿Cuál de las siguientes no se considera ropa protectora para un conductor de motocicleta?
La vestimenta de protección adecuada para conducir incluye una chaqueta resistente y pantalones que cubran todos sus brazos y piernas; botas o zapatos pesados que cubren y apoyen los tobillos; y guantes resistentes.
47 . La nieve se derrite:
La nieve y el hielo se derriten más rápido en algunos lugares que en otros. Los lugares que pueden permanecer congelados durante más tiempo incluyen áreas bajas o sombreadas, y puentes y pasos a desnivel.
48 . Para minimizar sus posibilidades de que ocurra una colisión, usted debe:
Para reducir el riesgo de una colisión, debe hacerse visible (a través de la ropa, el uso de los faros y la posición del carril); comunicar sus intenciones a otros; mantener un espacio adecuado; buscar su camino de viaje 12 segundos más adelante; identificar y separar peligros; y estar preparado para actuar en respuesta a cualquier cosa que surja.
49 . Un conductor de motocicleta:
No hay una sola posición de carril que siempre sea la mejor, o que siempre se debe evitar. Usted debe ajustar su posición de carril en respuesta a los cambios en las condiciones de la carretera y el tráfico.
50 . Para evitar un peligro inesperado y necesite frenar y virar, usted debe:
Como necesita una tracción adecuada para virar con seguridad, no debe frenar ni virar al mismo tiempo. En cambio, haga uno y luego el otro (frenar y luego virar, o virar y luego frenar).
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.