Prueba de Motocicleta | Licencia KY 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #4 Página 3 de 4
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15 . Es posible que los conductores en una rampa de entrada no lo vean. Para ayudar a los conductores en una rampa de entrada usted debe
Usted debe dar suficiente espacio a los vehículos que se fusionen en una rampa de entrada. Cambie a otro carril si puede. Si no, ajuste su velocidad para abrir más espacio para ellos.
16 . Los conductores en una rampa de entrada pueden no verlo en la autopista. ¿Qué puede hacer para permitir al otro conductor unirse de forma segura?
Para reducir el riesgo de una colisión, usted debe dar suficiente espacio a los vehículos de fusión. Cambie de carril si hay espacio para hacerlo de forma segura. Si no es así, ajuste su velocidad para abrir espacio para el controlador de fusión.
17 . ¿Cuál de las siguientes superficies es poco probable que brinde poca tracción a los motociclistas?
Varias superficies pueden ofrecerle poca tracción. El pavimento mojado; caminos cubiertos de grava suelta o arena; áreas fangosas, nevadas o heladas; marcas de carriles pintados; y las cubiertas y placas de metal en la carretera pueden ser más peligrosas para un motociclista que el pavimento seco.
18 . Antes de conducir, un conductor de motocicleta debe verificar el embrague. Un embrague que funcione correctamente debería sentirse:
Revise su embrague y acelerador antes de conducir su motocicleta. El acelerador debería retroceder cuando lo suelte, y el embrague debería sentirse ajustado y suave.
19 . Esta señal significa:

Esta señal advierte que el paso elevado que se encuentra delante tiene un espacio libre bajo. No continúe si su vehículo es más alto que la altura indicada (en este caso, 13 pies, 6 pulgadas).
20 . Conducir en el lado más alejado del carril puede permitirle sólo ser visto en el espejo lateral de un vehículo.
Al seguir un automóvil, es mejor estar en la parte central del carril (donde aparecerá en el espejo retrovisor del conductor) que en un lado alejado (donde aparecerá en el espejo retrovisor lateral). Como la mayoría de los conductores revisan su espejo retrovisor con mucha más frecuencia, es más probable que lo noten si viaja en la parte central del carril.
21 . Ser incapaz de mantener una vuelta o de moverse hacia otro carril en una curva es frecuentemente el resultado de:
Tratar de ingresar a una curva o girar a una velocidad muy rápida puede hacer que cruce otro carril o se salga completamente de la carretera.
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.