Prueba de Motocicleta | Licencia IN 2024 | ¡Practique GRATIS en línea! #4 Página 4 de 4
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19 . Debería conducir con los faros encendidos:
Los motociclistas deben usar su faro en todo momento. Un faro activado es la mejor forma de ayudar a quienes van en la carretera a verle. Durante el día, una motocicleta con su faro delantero tiene el doble de posibilidades de ser notada.
20 . Al agarrar las empuñaduras o el mango, sus manos deben:
Ajuste el manubrio para que sus manos queden parejas o con los codos. Esta posición le permite usar los músculos adecuados para una dirección de precisión.
21 . Cuando la carretera esté resbaladiza, mantenga una distancia de seguimiento de al menos:
Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de tres segundos.
22 . ¿Cuál de las siguientes no es lo que un motociclista debe ver mientras escanea el camino delante de él?
Al explorar la carretera, usted debe buscar condiciones peligrosas en la carretera (como zonas resbaladizas o baches), las condiciones del tráfico (otros vehículos que se detienen, giran o salen) y las rutas de escape (espacio abierto donde puede dejar la carretera en una emergencia si necesita alejarse de un peligro).
23 . Esta señal muestra un tipo de:
Esta señal indica que más adelante hay una intersección con cruce de vías.
24 . Cuando se encuentra siguiendo a otro vehículo, para ser visto en el espejo retrovisor, usted debe
Conducir en la parte central del carril generalmente le asegurará que se verá por el espejo retrovisor de un vehículo.
25 . Esta señal significa:
Las señales de regulación de tráfico regulan la velocidad del tráfico así como las reglas de movimiento y visualización que los conductores deben obedecer. Esta señal de regulación significa que está prohibido girar a la izquierda.
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