Prueba de Motocicleta | Licencia DE 2024 | ¡Practique GRATIS en línea! #10 Página 4 de 4
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19 . Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva en una motocicleta de tres ruedas, es una buena idea comenzar:
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.
20 . Cuando se conduce sobre una superficie resbaladiza, usted debe:
Evitar hacer movimientos repentinos cuando se conduce sobre una superficie resbaladiza. Cualquier cambio repentino en la velocidad o dirección puede causar un derrape. Conducir tan suavemente como sea posible al acelerar, cambiar de marcha, girar o frenar.
21 . Cuando te sientas en una motocicleta, tus brazos deberían:
Sus brazos deben estar ligeramente doblados cuando sujeta los manubrios de una motocicleta. Doblar los brazos le permite presionar el manubrio sin tener que estirarse y reduce la fatiga del brazo.
22 . ¿Cuáles son los cuatro pasos para dar un giro con seguridad?
Para completar un giro de forma segura, un motociclista debe bajar la velocidad, mirar, presionar y rodar. El motociclista debe reducir su velocidad al acercarse al giro y mirar a través del sentido hacia donde quiere ir. Debe presionar los manillares en la dirección del giro y girar el acelerador a lo largo del giro para estabilizar la suspensión.
23 . Esta señal se usa para advertirle a los conductores sobre:
Las señales de advertencia suelen ser amarillas con marcas negras. Le alertan sobre las condiciones que están inmediatamente delante. Esta señal advierte a los conductores que el número de carriles se reduce más adelante y que deben fusionarse hacia la izquierda.
24 . ¿Cuál de las siguientes superficies es poco probable que brinde poca tracción a los motociclistas?
Varias superficies pueden ofrecerle poca tracción. El pavimento mojado; caminos cubiertos de grava suelta o arena; áreas fangosas, nevadas o heladas; marcas de carriles pintados; y las cubiertas y placas de metal en la carretera pueden ser más peligrosas para un motociclista que el pavimento seco.
25 . Al estacionar una motocicleta de tres ruedas al costado de la carretera, debe estar:
Debido a las limitaciones de movilidad y longitud de la motocicleta, no es práctico estacionar su motocicleta de tres ruedas al costado de la carretera en un ángulo de 90 grados con su rueda trasera tocando la acera, como lo haría con una motocicleta de dos ruedas. Coloque su motocicleta en un espacio de estacionamiento para que esté estacionado paralelo a la acera y ponga el freno de estacionamiento.
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