Prueba de Motocicleta | Licencia CO 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #13 Página 4 de 4
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19 . Si usted no puede evitar una superficie resbaladiza, usted debe:
Si no puede evitar una superficie resbaladiza, mantenga su motocicleta recta y proceda lo más lentamente posible.
20 . Si hay peligros a su izquierda, ¿En qué parte del carril debe usted conducir?
Cuando existan riesgos a su izquierda, lo mejor es viajar en la parte derecha del carril.
21 . ¿Qué podría pasar si un motociclista gira demasiado rápido?
Los motociclistas suelen intentar tomar curvas o giros demasiado rápido. Cuando no pueden mantener el giro, terminan cruzando a otro carril de tráfico o saliendo de la carretera. Los motociclistas también reaccionan de forma exagerada y frenan demasiado, causando un derrape y pérdida de control.
22 . ¿Cuál de las siguientes superficies es poco probable que brinde poca tracción a los motociclistas?
Varias superficies pueden ofrecerle poca tracción. El pavimento mojado; caminos cubiertos de grava suelta o arena; áreas fangosas, nevadas o heladas; marcas de carriles pintados; y las cubiertas y placas de metal en la carretera pueden ser más peligrosas para un motociclista que el pavimento seco.
23 . Si un conductor lo está siguiendo de cerca,
Si alguien le está siguiendo muy de cerca, es una buena idea encender la luz de freno antes de reducir la velocidad. Es posible que quien lo siga muy cerca no espere que usted disminuya la velocidad porque es posible que se concentre en usted y no vea los peligros que se encuentran más adelante que pueden hacer que necesite reducir la velocidad.
24 . Es MÁS importante encender intermitentemente su luz de freno cuando:
La única luz de freno de una motocicleta no es tan notable como las dos luces de freno más grandes de un automóvil o camión. Por lo tanto, puede ser una buena idea encender la luz de freno para ayudar a que otros lo vean. Esto es especialmente cierto cuando necesite disminuir la velocidad más de lo que otros podrían esperar, o en un lugar donde otros podrían no esperarlo.
25 . Si comenzó una curva en el exterior y no hay tráfico presente cuando sale de la curva, debe moverse:
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.