Prueba de Motocicleta | Licencia AK 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #3 Página 4 de 4
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19 . Al acercarse a una intersección ciega, los motociclistas deben:
Al acercarse a una intersección ciega que está controlada por una línea de alto o una señal de alto, debe detenerse allí primero. Luego, avance y pare de nuevo, justo antes de que el carril de trafico cruzado se encuentre con su carril. Desde esa posición, incline su cuerpo hacia adelante y mire alrededor de edificios, automóviles estacionados o arbustos para ver si algo está por venir. Asegúrese de que su rueda delantera se mantenga fuera del carril transversal mientras mira.
20 . Antes de cada viaje, usted debe:
Controle sus palancas de freno individualmente antes de cada viaje. Asegúrese de que cada uno se sienta firme y sujete la motocicleta cuando el freno esté completamente aplicado.
21 . Usted debe mirar el espejo:
Revisar el espejo frecuentemente debe ser parte de su rutina de inspección. Además, mire sus espejos antes de cambiar de carril, al detenerse en una intersección y antes de reducir la velocidad.
22 . Aumente su distancia de seguimiento si:
En condiciones normales, debe mantener una distancia de seguimiento mínima de cuatro segundos. Si las condiciones no son perfectas, debe aumentar su distancia de seguimiento.
23 . Esta señal significa:

Esta señal indica que el camino por delante se curva hacia la derecha y luego hacia la izquierda. Usted debe reducir la velocidad para poder superar estas curvas de forma segura.
24 . Esta señal significa:

Las señales de exclusión son señales rectangulares y contienen un círculo rojo sobre un fondo blanco o un círculo rojo con una diagonal roja sobre un fondo blanco y negro. Estas señales restringen o prohíben los vehículos o los movimientos de vehículos o prohíben otras actividades. Usted no puede ingresar donde aparece esta señal.
25 . ¿Cuál de los siguientes no es un ejemplo de una superficie resbaladiza?
Varias superficies pueden proporcionar una mala tracción a los neumáticos. Pavimento mojado; caminos cubiertos de grava suelta o arena; áreas embarradas, nevadas o heladas; marcas de carril pintadas; y las cubiertas y placas de metal en la carretera pueden ser más peligrosas para un motociclista que el pavimento seco.
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