Prueba de Motocicleta | Licencia AL 2025 | ¡Practique GRATIS en línea! #14 Página 2 de 4
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8 . Al conducir por una curva, debe:
Cada curva es diferente, por lo que no existe una mejor posición de carril para circular en todas las curvas. Esté preparado para cambiar de posición en el carril cuando cambien las condiciones de la carretera, el tráfico y el clima.
9 . Si comenzó una curva en el exterior y no hay tráfico presente cuando sale de la curva, debe moverse:
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva.
10 . En áreas de alto riesgo, donde el peligro podría estar presente, un motociclista debería:
En áreas de alto riesgo, como intersecciones, áreas comerciales, escuelas o zonas de construcción, usted debe reducir la velocidad y cubrir el embrague y las dos palancas de freno para reducir el tiempo de reacción.
11 . Un casco aprobado:
Aunque algunas personas creen que un casco limitará su visión, este no es el caso. Cualquier casco aprobado te permitirá ver todo lo que necesites por seguridad.
12 . Si viaja con una carga, la carga debe estar:
Las cargas deben asegurarse lo más bajo posible o en alforjas. Colocar una carga en una barra puede elevar el centro de gravedad de la motocicleta y alterar su equilibrio.
13 . Los espejos convexos:
Los espejos convexos redondeados brindan una vista más amplia del camino detrás de usted, pero también pueden hacer que las cosas parezcan más lejanas de lo que realmente están. Tómese el tiempo para familiarizarse con los espejos convexos si no está acostumbrado a ellos.
14 . Cuando es rebasado por atrás, ¿En qué posición del carril debe conducir?
Cuando lo adelanten, lo mejor es viajar en la parte central de su carril. Conducir en el lado más cercano al vehículo que adelanta es peligroso porque aumenta el riesgo de que colisione con ellos. Conducir en la parte más alejada también es peligroso, ya que puede tentar al conductor que pasa a reingresar a su carril demasiado pronto.
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Christopher nos cuenta que no sabía nada antes de obtener la guía de estudio sobre motocicletas y que solo se equivocó en una pregunta porque por error hizo clic en la respuesta incorrecta.