Prueba De Conocimientos Clase A | Oklahoma 2025 #2 Página 6 de 7
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36 . ____ son los más propensos a verse afectados por vientos fuertes.
Los vientos fuertes pueden dificultar que un conductor mantenga el control de su vehículo. Por lo general, esto es especialmente cierto para los conductores de CMV más ligeros.
37 . Los drenajes manuales del tanque de aire deben ser:
El aire comprimido en un sistema de frenos de aire generalmente contiene una cierta cantidad de agua y aceite de compresor. El agua y el aceite pueden dañar los frenos si se dejan acumular en el sistema. Los drenajes de los tanques de aire operados manualmente deben abrirse diariamente para eliminar esta acumulación.
38 . Una vez que la carga está asegurada en un vehículo:
Se debe verificar la sujeción de la carga antes de comenzar un viaje, dentro de las primeras 50 millas de un viaje, y luego nuevamente cada tres horas o 150 millas a partir de entonces.
39 . Al conducir cuesta abajo, su principal fuente de frenado debe ser:
En una loma pronunciada, debe usar el efecto de frenado del motor como su método principal de control de velocidad. Asegúrese de desacelerar y reducir adecuadamente antes de comenzar a conducir cuesta abajo. Depender demasiado de los frenos puede hacer que se sobrecalienten y se desvanezcan, volviéndose menos efectivos.
40 . Cuando es difícil de ver, como al amanecer o al atardecer, ¿Cuál es la mejor manera de hacer su vehículo más visible?
En momentos en que es difícil de ver (como al amanecer o al atardecer, o bajo la lluvia o la nieve), hágalo más fácil al encender los faros delanteros en la configuración de luz baja. Usar los rayos altos podría molestar a otros conductores.
41 . Se debe activar una señal de advertencia de baja presión de aire:
En un sistema de frenos de aire, una señal de advertencia de baja presión de aire debe encenderse si la presión del aire en los tanques cae por debajo de 60 psi. Esta señal de advertencia puede ser una luz, un buzzer o una señal oscilante.
42 . Tableros de encabezado:
Los tableros de cabecera frontales, también conocidos como "bastidores de dolor de cabeza", protegen al conductor de la carga en movimiento en caso de un choque o una parada de emergencia.
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