Dobles #2

Doble y Triple | Minnesota 2024 #2 Página 3 de 3

Practique GRATIS con nuestra prueba de práctica de CDL de doble y triple en Minnesota en línea. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la.. Lea Más

Practique GRATIS con nuestra prueba de práctica de CDL de doble y triple en Minnesota en línea. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la carretera. Si necesita obtener una Licencia de CDL de Doble y Triple en MN este 2024, practique tanto como sea posible. Las pruebas de ejemplo de nuestro sitio web son gratis y le ayudarán a evaluar y mejorar su conocimiento y aumentar sus calificaciones. Por favor, tenga en cuenta que los requisitos del DMV pueden variar de un estado a otro.

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15 . Una vez que se arranca un vehículo, la temperatura del refrigerante debe disminuir de manera constante y rápida.

Después de arrancar un vehículo, la temperatura del refrigerante debe comenzar a subir gradualmente a un rango de funcionamiento normal.

16 . ¿Cuándo un conductor debe cancelar una señal de giro?

Si su vehículo no tiene señales de giro que se cancelen automáticamente, asegúrese de cancelar su señal de giro después de completar un giro.

17 . Ahorrar dinero es la razón principal para realizar una inspección previa al viaje.

La razón principal para inspeccionar su vehículo antes de cada viaje es garantizar su seguridad y la seguridad de otros usuarios de la carretera.

18 . Al transportar carga, debe verificar la carga cada 150 millas.

Se debe verificar la sujeción de la carga antes de comenzar un viaje, dentro de las primeras 50 millas de un viaje y luego nuevamente cada tres horas o 150 millas.

19 . Se debe agregar agua al aire comprimido en un sistema de frenos de aire para mejorar la efectividad del sistema.

El aire comprimido en un sistema de frenos de aire generalmente contiene una cierta cantidad de agua y aceite de compresor. El agua y el aceite pueden dañar los frenos si se dejan acumular en el sistema. Los tanques deben drenarse con regularidad para eliminar esta acumulación.

20 . La clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) es la cantidad de peso que pueden soportar los neumáticos de un vehículo.

Una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) es el valor especificado por el fabricante como el peso cargado de un solo vehículo.

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