Frenos de aire #2

Frenos de aire | Connecticut 2025 #2 Página 4 de 4

Practique GRATIS en línea con nuestra prueba de freno de aire CDL de Connecticut. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la carretera. Si necesita obtener una Licencia de Conducir de Clase A/Clase B en CT este 2025, practique tanto como sea.. Lea Más

Practique GRATIS en línea con nuestra prueba de freno de aire CDL de Connecticut. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la carretera. Si necesita obtener una Licencia de Conducir de Clase A/Clase B en CT este 2025, practique tanto como sea posible. Las pruebas de ejemplo de nuestro sitio web son gratis y le ayudarán a evaluar y mejorar su conocimiento y aumentar sus calificaciones. Por favor, tenga en cuenta que los requisitos para CDL pueden variar de estado a estado.

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19 . Cuando una S-cam gira dentro de un tambor de freno, la S-cam:

Cuando se presiona un pedal de freno y se gira la S-cam, la S-cam presiona las zapatas contra el interior del tambor de freno. Esto causa fricción y hará que el vehículo disminuya la velocidad.

20 . Los tanques de almacenamiento de aire:

Acumulan suficiente aire para más de 1,000 ciclos de frenado Los tanques de almacenamiento de aire en un sistema de frenos de aire retienen suficiente aire para permitir que los frenos se utilicen varias veces, incluso si el compresor deja de funcionar.

21 . ¿Qué es un dispositivo colgante (wig wag)?

Un wig-wag es un tipo de advertencia de baja presión de aire en un sistema de frenos de aire. Este dispositivo deja caer un brazo mecánico en la vista del conductor si la presión en el sistema cae a entre 55 y 75 psi.

22 . Hay que probar la señal de advertencia de baja presión:

Antes de cada viaje. Hay que probar la señal de advertencia de baja presión:

23 . La tasa de fuga para un vehículo de combinación triple con frenos de aire no debe ser más de ____ en un minuto durante una prueba de fuga estática.

Cuando se realiza una prueba de fuga estática en un vehículo con frenos de aire, la tasa de fuga no debe ser más de 2 psi en un minuto. Si el aire se escapa del sistema de frenos de aire a una velocidad más rápida, el vehículo no debe conducirse porque es probable que deba repararse algo.

24 . La presión de aire debe acumularse en un solo sistema de aire dentro de:

Un minuto. En un vehículo con un solo sistema de frenos de aire, después de que el motor está funcionando a rpms, la presión en el sistema de aire generalmente debe aumentar de 50 a 90 psi en tres minutos.

25 . En superficies planas,

Cuando está estacionando en una superficie nivelada y no puede usar el freno de estacionamiento, se pueden usar calzos para evitar que el vehículo se mueva.

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