Frenos de aire #1

Frenos de aire | California 2025 #1

Practique GRATIS en línea con nuestra prueba de freno de aire CDL de California. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la carretera. Si necesita obtener una Licencia de Conducir de Clase A/Clase B en CA este 2025, practique tanto como sea.. Lea Más

Practique GRATIS en línea con nuestra prueba de freno de aire CDL de California. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la carretera. Si necesita obtener una Licencia de Conducir de Clase A/Clase B en CA este 2025, practique tanto como sea posible. Las pruebas de ejemplo de nuestro sitio web son gratis y le ayudarán a evaluar y mejorar su conocimiento y aumentar sus calificaciones. Por favor, tenga en cuenta que los requisitos para CDL pueden variar de estado a estado.

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Aprobar

1 . Durante una prueba de fuga estática, la tasa de fuga máxima para un vehículo de combinación doble es:

Cuando se realiza una prueba de fuga estática en un vehículo de combinación doble con frenos de aire, la tasa de fuga no debe ser más de 3 psi en un minuto. Si el aire se escapa del sistema de frenos de aire a una velocidad más rápida, el vehículo no debe conducirse porque es probable que deba repararse algo.

2 . Si los frenos de resortes están encendidos, usted debe:

No debe usar el pedal del freno cuando los frenos de resorte están encendidos. Esto podría dañar los frenos al someterlos a la fuerza combinada de los resortes y la presión del aire.

3 . Cuando se presiona un pedal de freno y se gira la S-cam, la S-cam:

Cuando se presiona un pedal de freno y se gira la S-cam, la S-cam presiona las zapatas contra el interior del tambor de freno. Esto causa fricción y hará que el vehículo disminuya la velocidad.

4 . Un sistema dual de frenos de aire:

Un sistema de doble freno de aire tiene dos sistemas de frenos de aire separados, que usan un solo conjunto de controles de freno.

5 . Durante una inspección, los ajustadores flojos de los frenos S-cam no deben moverse más de:

Revise cada ajustador flojo después de estacionar en un terreno nivelado, ajustar los calzos de las ruedas y desactivar el freno de estacionamiento. Tire de los ajustadores de holgura para asegurarse que no se muevan más de aproximadamente una pulgada desde donde se une la varilla de empuje. Si se mueven más de una pulgada, pueden estar desajustados y deben repararse.

6 . Durante una prueba de fuga estática, la tasa de fuga máxima para un vehículo de combinación triple con frenos de aire es ____ en un minuto.

Cuando se realiza una prueba de fuga estática en un vehículo de combinación doble con frenos de aire, la tasa de fuga no debe ser más de 5 psi en un minuto. Si el aire se escapa del sistema de frenos de aire a una velocidad más rápida, el vehículo no debe conducirse porque es probable que deba repararse algo.

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