Tanque #2

Endoso de Tanque | North Dakota 2025 #2 Página 2 de 3

Practique GRATIS con nuestra prueba de práctica de endoso de tanque North Dakota en línea. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la.. Lea Más

Practique GRATIS con nuestra prueba de práctica de endoso de tanque North Dakota en línea. La prueba oficial consta de varias partes obligatorias, y todas ellas evalúan y miden su conocimiento de los diferentes aspectos de las reglas de la carretera. Si necesita obtener una Licencia de Combinación en ND este 2025, practique tanto como sea posible. Las pruebas de ejemplo de nuestro sitio web son gratis y le ayudarán a evaluar y mejorar su conocimiento y aumentar sus calificaciones. Por favor, tenga en cuenta que los requisitos del DMV para emitir un CDL con endoso de vehículo de tanque pueden variar de un estado a otro.

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8 . ¿A qué parte del camión está conectado el compresor de aire?

El pestillo de la puerta En un sistema de frenos de aire, el compresor de aire está conectado al motor a través de engranajes o una correa en V.

9 . Las volcaduras suceden cuando:

Está lloviendo Los traspasos se pueden rastrear hasta conducir demasiado rápido.

10 . Para ayudar a controlar el oleaje del líquido, un conductor:

Debe frenar mucho antes de una parada. Para ayudar a controlar el oleaje del líquido, un conductor:

11 . El control de suministro de aire del remolque se presiona para:

Llevar aire al remolque. Presione el control de suministro de aire del remolque para suministrar aire al remolque. Tire del control de suministro de aire del remolque para apagar el suministro de aire y activar los frenos de emergencia.

12 . Si los frenos de resorte están encendidos, ¿Qué es lo que nunca debe hacer?

Abrir la puerta de la cabina Nunca debe presionar el pedal del freno cuando los resortes están encendidos. Si los frenos están sujetos a las fuerzas de los resortes y la presión del aire al mismo tiempo, podrían dañarse.

13 . ¿Por qué se usan los ejes de múltiple velocidad y las transmisiones auxiliares?

Para que el vehículo sea menos ruidoso En muchos vehículos, los ejes traseros de varias velocidades y las transmisiones auxiliares se utilizan para proporcionar engranajes adicionales.

14 . Cuando un trabajador de la construcción está cerca del camino, usted debe:

Esperar hasta que la construcción sea terminada antes de proceder En las zonas de trabajo, debe hacer un punto particular para reducir su velocidad cuando los trabajadores están cerca de la carretera.

Vea las preguntas exactas que habrá en el examen del DMV de 2025.

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