Los conductores de camiones y tractocamiones que transportan carga deben inspeccionar la seguridad de la carga dentro de las primeras 50 millas del viaje, y de nuevo cada 150 millas o 3 horas de conducción (lo que ocurra primero) a partir de entonces.

En las primeras 50 millas y cada 150 millas o tres horas de conducir

Sólo después de subir una colina

Sólo después de hacer una parada forzada

Las leyes de traslado requieren que cuando se acerque a un vehículo de emergencia detenido, debe cambiar a un carril que no esté inmediatamente al lado si puede hacerlo de manera segura. Si no es posible cambiar de carril, reduzca la velocidad y proceda con precaución.

Que los conductores cambien de carril a uno que no este a un lado de un vehículos parado que pertenezca a un official de la ley.

Que los pasajeros se sienten a la orilla de sus asientos en un vehículo en movimiento.

Que los vehículos se paren antes de encontrarse con un vehículo de un oficial de la ley que este parado a un lado de la carretera.

Excepto cuando los frenos están muy calientes o cuando están muy húmedos a temperaturas bajo cero, siempre debe usar el freno de estacionamiento cuando se estacione.

Siempre debe usarse el freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento solo debe usarse si el vehículo está estacionado en una pendiente

El freno de estacionamiento no debe usarse, ya que puede dañar los neumáticos

El aire se expande a medida que se calienta, por lo que la presión del aire en sus neumáticos podría alcanzar niveles peligrosamente altos mientras se conduce en un clima muy caluroso. Si esto sucede, deténgase y deje que sus neumáticos se enfríen. No deje salir aire de los neumáticos, ya que esto podría provocar que la presión caiga a un nivel inseguro una vez que se enfríen.

Dejar que los neumáticos se enfríen antes de continuar conduciendo.

Eliminar el aire del neumático.

Dejar que los neumáticos se enfríen antes de continuar conduciendo.

El cargamento que está cargado o asegurado incorrectamente es un peligro significativo para el conductor, así como para otras personas en o cerca de la carretera.

Puede ser más seguro que la carga adecuadamente cargada.

Puede mejorar la eficiencia del combustible.

No se permite el uso de neumáticos reesculturados, recapitulados, o recauchutados en las ruedas delanteras de un autobús.

Puede usarse en los ejes traseros de un autobús escolar.

Puede usarse en el eje delantero de un autobús escolar.

Puede usarse en los ejes traseros de un autobús escolar.

No se puede usar en un autobús escolar.

El hidroplaneo puede ocurrir en lugares donde el agua se acumula en la carretera. Los reflejos claros, las salpicaduras de neumáticos o las gotas de lluvia en la carretera pueden indicar la presencia de agua estancada.

Porciones del pavimento que están secas

Prueba De Conocimientos Clase B | Maryland 2025 #1 Página 6 de 7

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Número de preguntas 50

Puntaje de aprobación 40

Número de pruebas 20

Prueba De Conocimientos Clase B | Maryland 2025 #1 Página 6 de 7

36 . Cuando viaja con una carga, la carga debe revisarse:

37 . Las leyes de traslado requieren:

38 . Cuando deje su vehículo desatendido:

39 . Si conduce en un clima extremadamente caluroso y la presión de aire en sus neumáticos es demasiado alta, debe:

40 . Cargamento cargado incorrectamente:

41 . Neumáticos recauchutados:

42 . ¿Cuál de las siguientes es una indicación de agua estancada en la carretera?

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