1 . ¿Cuál de las siguientes opciones es aceptable si se encuentra durante una inspección previa al viaje?

Neumáticos de tamaños no coincidentes
Grietas en los neumáticos
Neumáticos fabricados por diferentes fabricantes
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2 . Retroceder con un remolque es peligroso porque:

Es difícil para el conductor ver detrás del remolque.
Puede haber peso adicional en la parte delantera del vehículo.
La carga puede caerse del remolque.
Los remolques no están hechos para conducir en reversa.
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3 . Llantas con reparaciones de soldadura:

No son seguras para su uso.
Son aceptables en vehículos combinados.
Son aceptables solo cuando se viaja a velocidades inferiores a 40 mph.
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4 . Aceleración brusca:

Puede dañar partes de un vehículo.
Es necesario para calentar partes de un vehículo.
Se alienta a mejorar el rendimiento de la gasolina de un vehículo.
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5 . A excepción del ejercicio de retroceso en línea recta, un conductor puede salir de su vehículo y verificar su posición durante los ejercicios de prueba hasta:

Una vez.
Dos veces.
Tres veces.
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6 . Si otro conductor lo sigue demasiado cerca, usted debe:

Moverse al carril izquierdo
Acelerar
Incrementar su distancia de seguimiento con el vehículo frente a usted
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7 . En una curva, el límite de velocidad indicado:

Es seguro conducirlo en cualquier vehículo.
Todavía puede permitir que un vehículo se vuelque.
Se entiende como el límite de velocidad mínimo legal.
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8 . El óxido alrededor de las tuercas de las ruedas puede significar:

Recientemente ha llovido.
Las tuercas están sueltas.
El neumático no está limpio.
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9 . Retroceder con un remolque es peligroso porque:

Es difícil ver detrás del vehículo.
La mayoría de los camiones no tienen la capacidad de ir en reversa.
La carga puede caerse del remolque.
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10 . En condiciones resbaladizas, un conductor debe:

Dar vuelta tan rápido como sea posible
Abstenerse de rebasar vehículos más lentos
Detenerse rápidamente
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11 . Una vez que la carga está asegurada en un vehículo:

No es necesario que inspeccione la carga.
No debe permitir que otros inspeccionen la carga.
Debe revisar la carga cada 150 millas.
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CONSEJO DE ESTUDIO:

Reduzca su tiempo de estudio de horas a minutos con una ‘Hoja de Ayuda’ del examen del DMV.

99.2% de las personas que usan nuestra hoja de ayuda aprueban su examen la PRIMER VEZ.

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12 . ¿Cuál de los siguientes no es un paso en evitar convertirse en un conductor agresivo?

No esperar demoras al manejar
Bajar la velocidad y mantener una distancia de seguimiento razonable
Evitar gestos y mantener las manos en el volante
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13 . Cuando conduce, los medidores:

No son confiables
Son impredecibles
Necesitan ser monitoreados por signos potenciales de problemas
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14 . ¿Cómo puede un conductor mantenerse alerta?

Tener a otra persona conduciendo con usted y tomando turnos para conducir
Manteniendo la cabina templada
Comiendo alimentos pesados
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15 . Si ve luces traseras adelante mientras conduce con niebla:

Es posible que las luces no indiquen dónde está el camino ya que el vehículo puede haberse salido del camino.
Puede asumir que el vehículo de adelante está en la carretera.
Puede ser una ilusión óptica.
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16 . ¿Cuál de los siguientes no es un indicador de cuándo cambiar de marcha?

Velocidad del motor (rpm)
Velocidad de carretera (mph)
La velocidad del vehículo a tu lado.
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17 . ¿Por qué escribir mensajes de texto es una distracción inquietante?

Porque involucra distracción física y mental al mismo tiempo
Porque un mensaje puede molestarlo
Porque a las personas les gusta leer
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18 . Cuando revisa los neumáticos como parte de la inspección previa a un viaje, usted debe ver todas las siguientes, EXCEPTO:

Demasiada presión de aire
Neumáticos con demasiado uso, menos de 2/32 de pulgada para los neumáticos traseros
Que todos los neumáticos vienen del mismo fabricante
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19 . Cuando se arranca un vehículo, la temperatura del refrigerante debe:

Disminuir.
Incrementar lentamente.
Subir rápido.
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20 . ¿Cuál de las siguientes opciones es aceptable si se encuentra durante una inspección previa al viaje?

Neumáticos de tamaños no coincidentes
Banda de rodadura de 3/32 de pulgada en las ranuras de los neumáticos delanteros
Neumáticos fabricados por diferentes fabricantes
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