1 . Antes de cada viaje, usted debe:

Modificar el sistema de escape.
Limpiar y ajustar sus espejos.
Limpiar sus ruedas.
Llenar el tanque de gasolina.
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2 . En un turno normal:

Incline su motocicleta más que su cuerpo.
Incline su motocicleta y su cuerpo en el mismo ángulo.
No te apoyes.
Inclina tu cuerpo más que tu motocicleta.
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3 . Usted planea girar a la derecha después de detenerse en una intersección. Por lo general, es mejor:

Señalar al tráfico que viene desde atrás para conducir a su alrededor.
Girar desde la parte central del carril.
Girar desde la parte derecha del carril.
Girar desde la parte izquierda del carril.
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4 . ¿Qué debe hacer un motociclista cuando conduce en superficies resbaladizas para prevenir posibles heridas?

Incrementar su velocidad
Reducir su velocidad
Hacer movimientos repentinos
Conducir en el acotamiento
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5 . Un pasajero en una motocicleta de tres ruedas debe:

Apoyarse al conductor.
Sentarse derecho todo el tiempo.
Apoyarse en cualquier giro.
Inclinarse hacia atrás cuando toma turnos y curvas.
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6 . Un motor se dañará debido a:

Una falta de combustible.
Una falta de aceite.
Una falta de refrigerante.
Inflado incorrecto de los neumáticos.
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7 . Antes de conducir, un conductor de motocicleta debe verificar el embrague. Un embrague que funcione correctamente debería sentirse:

Suelto y áspero.
Ajustado y suave.
Suelto y suave.
Firme y áspero.
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8 . Cuando conduce de noche, usted debe hacer todas las siguientes, EXCEPTO:

Reducir la velocidad
Incrementar la distancia de seguimiento
Disminuir la distancia de seguimiento
Usar las luces altas si es posible
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9 . Una causa principal de las colisiones de motocicletas de un solo vehículo es:

La tendencia de los motociclistas a conducir demasiado rápido por las condiciones climáticas.
Los motociclistas se abren mucho en una curva o giro.
Los motociclistas se quedan dormidos mientras conducen.
Los motociclistas corriendo fuera de la carretera mientras tratan de evitar una colisión con otro vehículo.
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10 . Si su llanta delantera se desinfla mientras conduce:

Aplicar el freno delantero.
No podrá controlar la motocicleta.
Aplique el freno trasero y diríjase al borde de la carretera.
Gire a la derecha y aplique ambos frenos.
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11 . En condiciones ideales de manejo, mantenga una distancia de seguimiento de al menos:

Un segundo.
Dos segundos.
Tres segundos.
Cuatro segundos.
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CONSEJO DE ESTUDIO:

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12 . Para hacer una parada normal, utilice:

Primero el freno trasero.
Ambos frenos y cambio descendente.
El freno delantero y el cambio descendente.
Solo el freno trasero.
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13 . Los estudios muestran que casi la mitad de todos los conductores que mueren en accidentes de motocicleta:

Tenía mala vista.
Había estado bebiendo alcohol.
Estaban acelerando.
No estaban calificados.
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14 . Para evitar cansarse demasiado mientras viaja en viajes largos, los conductores experimentados rara vez viajan más de _____ en un día.

Una hora
Tres horas
Cuatro horas
Seis horas
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15 . Usar un casco:

Reduzca sus posibilidades de sufrir lesiones en el cuello y la cabeza en caso de accidente.
Aumente sus posibilidades de sufrir una lesión en el cuello en caso de accidente.
Reduzca su visión en dos tercios.
No reduzca ni aumente sus posibilidades de sufrir una lesión en la cabeza en caso de accidente.
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16 . Esta señal significa:

Curva pronunciada, baje la velocidad.
Equipo de trabajo más adelante.
Camino lateral.
Advertencia de zona de juegos.
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17 . Comienza el deterioro al consumir alcohol:

Muy por debajo del límite legal.
Al límite legal.
Por encima del límite legal.
Considerablemente por encima del límite legal.
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18 . Cuando conduce de noche, un motociclista debe:

Reducir su velocidad.
Aumentar su distancia de seguimiento.
Maximiza el uso de los faros.
Todo lo anterior.
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19 . Un espacio de colchón entre usted y otros vehículos:

Da tiempo para reaccionar si alguien comete un error
Lo mantiene encerrado en una sola área del carril, limitando sus movimientos
Le permite confiar en otros para identificar peligros
Lo hace ir más rápido para ir con el tráfico
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20 . Un motociclista debe intentar evitar obstáculos en la carretera. Si no es posible evitar un obstáculo, el motociclista debería:

Acelerar antes de entrar en contacto con el objeto.
Quedarse sentado para que el asiento pueda amortiguar parte del impacto.
Inclinar la motocicleta hacia la izquierda antes de entrar en contacto con el objeto.
Intentar acercarse al obstáculo lo más cerca posible de un ángulo de 90 grados.
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