Amarillo

Rojo

Verde

Blanco

Un segundo.

En condiciones ideales, un motociclista debe conducir al menos dos segundos detrás del vehículo frente a ellos. Si las condiciones no son perfectas, un ciclista debe aumentar su distancia de seguimiento.

Tres segundos.

Diez segundos.

Tres segundos.

Dos segundos

Un segundo.

Diez segundos.

Acelerar antes de entrar en contacto con el objeto.

Quedarse sentado para que el asiento pueda amortiguar parte del impacto.

Intentar acercarse al obstáculo lo más cerca posible de un ángulo de 90 grados.

Inclinar la motocicleta hacia la izquierda antes de entrar en contacto con el objeto.

Vestirse cómodamente, incluyendo no usar una chaqueta si está cálido afuera

Siempre usar una chaqueta, aún si está cálido afuera

Usar pantalones cortos en clima cálido

No preocuparse por las agujetas largas

Ayudar al otro conductor conduciendo hacia su derecha tanto como le sea posible

Ayudar al otro conductor moviéndose al acotamiento

Conducir en la porción central del carril

Conducir en la porción izquierda del carril

Usar el freno frontal únicamente

Usar el freno trasero primero

Desacelerar y usar el freno frontal

Usar ambos frenos al mismo tiempo

Debe conducir dentro de los límites de velocidad.

Debería desacelerar.

Puede conducir 10 mph por encima del límite de velocidad máxima.

Puede conducir 15 mph por encima del límite de velocidad máxima.

Continúe con su velocidad actual.

Debe detenerse más adelante.

No se permite acelerar.

Hay una señal de tráfico más adelante.

Estar arriba de sus codos.

Estar a la par de o debajo de sus codos.

Estar cerca de sus codos.

Sentirse relajados y libres.

Debe usar la porción central del carril

Debe seguir las marcas de neumáticos dejadas por los vehículos adelante de él

Debe acelerar

Debe sólo usar el freno delantero cuando se detiene

Comodidad

Protección en una colisión

Protección del frío

Incomodidad

Disminuir su distancia de seguimiento

Incrementar su distancia de seguimiento

Conducir más rápido de lo usual

Evitar usar sus luces altas

Mirar directamente por delante de su vehículo.

Escanear el camino delante, al lado y detrás de sus vehículos.

Confiar solo en sus espejos.

Escanear el camino, pero solo cuando viaja en la oscuridad.

Cubrir sus brazos y piernas completamente

Cubrir sus brazos completamente, pero sus piernas pueden estar expuestas

Cubrir sus piernas completamente, pero sus brazos pueden estar expuestos

Permitir al conductor estar cómodo, en lugar de preocuparse por su seguridad

No estacionar.

Autopista dividida.

Señal de dar vuelta a la izquierda.

Ceder el paso.

Debe manejar lentamente y sonar la bocina.

Debe estar atento a los niños en esta área.

Debe estar atento a niños durante horas escolares.

Hay una escuela adelante: baje la velocidad y esté atento a los niños en todo momento.

Presione la empuñadura derecha

Presione la empuñadura izquierda

Presione ambas empuñaduras al mismo tiempo

No presione las empuñaduras

Brinda menos de la mitad del poder de frenado de una motocicleta

Brinda cerca del 70 por ciento del poder de frenado de una motocicleta

No debe ser usado a menos que el camino esté mojado

Debe ser el único freno que utilice

Poder mantener ambas manos en las manillas durante el giro.

Evite que la motocicleta disminuya la velocidad.

Evite un cambio de poder en medio de un giro.

Aumente la velocidad de la motocicleta.

Usar una distancia de seguimiento mayor

Incrementar su velocidad

Desinflar los neumáticos para acomodar el peso extra

No advertir a los pasajeros de los peligros inminentes

Luces direccionales para señalar que va a dar vuelta

Un espejo

Una bandera

Un radio

Pueden terminar en otro carril.

Pueden dejar el camino.

Pueden frenar demasiado duro y patinar.

Todo lo anterior.

Demasiado peligroso para ser usado por operadores sin experiencia

Automático

Para ser usado para asistir el freno trasero, el cual debe ser el freno principal

Para ser usado con el freno trasero

Estar hechos de un material suave

Estar hechos de un material grueso

Deben ajustar holgadamente para que aleteen con el viento

Ser cortos y exponer algunas partes de la pierna