1 . Para conducir una motocicleta de tres ruedas, usted debe:

Apuntar la rueda delantera en la dirección que desea viajar.
Inclinarse en la dirección que desea viajar.
Inclinarse desde la dirección en que desea viajar.
Apuntar las ruedas traseras en la dirección que desea viajar.

2 . Su posición en el carril debe:

Proteger su carril de otros conductores
Permitir que usted tenga una buena visión del entorno
Colocarlo en los puntos ciegos de los otros conductores
Esconder sus intenciones de los otros conductores

3 . Cuando el conductor líder extiende su brazo izquierdo hacia afuera con la palma hacia abajo antes de balancear su brazo izquierdo hacia abajo, significa:

Vaya más despacio.
Formación de doble fila.
Una formación de fila única.
Acelerar.

4 . Cuando conduce, usted debe:

Girar su cabeza y hombros para ver a través de las vueltas
Mantener sus brazos derechos
Mantener sus rodillas alejadas del tanque de gasolina
Girar sólo su cabeza y ojos para ver a donde se dirige

5 . ¿Cuál brinda la mayor protección para sus ojos?

Gafas
Escudo facial
Parabrisas
Anteojos

6 . Si se usa legalmente, conducir bajo la influencia de la marihuana es:

Legal.
Legal, pero no recomendado.
Ilegal.
Recomendado.

7 . Protección auditiva:

No es necesario cuando un motociclista lleva un casco.
Debe usarse todo el tiempo.
No debe usarse porque limita la capacidad de escuchar sonidos importantes, como las bocinas de los automóviles.
No es necesario utilizarlo en viajes cortos.

8 . Al viajar en grupos, los motociclistas:

No se les permite viajar de dos en dos.
No se les permite viajar de dos en dos, a menos que el tráfico esté congestionado.
Puede viajar de dos en dos con el permiso de ambos ciclistas.
Puede circular de dos en dos, pero solo en carreteras con más de tres carriles de tráfico.

9 . Los cascos __________

pueden limitar la vista del operador de motocicleta
permiten al operador de motocicleta ver tan lejos como sea necesario a los lados
son peligrosos de usar
no tienen que ser usados si el operador de motocicleta piensa que la visión puede ser limitada

10 . Su posición en el carril debe hacer todo lo siguiente, excepto:

Ayudarle a evitar ráfagas de viento de otros vehículos.
Proporcione una ruta de escape.
Permitir que los demás no lo vean.
Prepararte para los giros.

11 . Su posición en el carril debe:

Ocultar sus intenciones de los otros conductores
Alentar a otros a compartir su carril
Incrementar su habilidad de ver y ser visto
Permitirle ver las señales en el camino

12 . Para ser eficaz, la protección para los ojos o la cara debe:

Deje suficiente espacio para anteojos o gafas de sol, si es necesario.
Encajar holgadamente.
Estar teñido
Restrinja la visión del usuario de lado a lado.

13 . La ropa apropiada cuando conduce motocicleta debe:

Cubrir sus brazos y piernas completamente
Cubrir sus brazos completamente, pero sus piernas pueden estar expuestas
Cubrir sus piernas completamente, pero sus brazos pueden estar expuestos
Permitir al conductor estar cómodo, en lugar de preocuparse por su seguridad
CONSEJO DE ESTUDIO:

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14 . ¿Qué podría evitar que un casco brinde la mayor protección?

Que esté certificado por el Departamento de Transporte (DOT)
Que ajuste de forma cómoda
Que esté libre de defectos
Que tenga grietas

15 . Cuando cambie de carril en una carretera con varios carriles, debe:

Verificar solo el carril contiguo para el tráfico.
Verifique el tráfico en el carril contiguo y en el siguiente carril.
Confiar solo en sus espejos.
No se preocupe por la señalización.

16 . Cuando está detenido, usted debe:

Permanecer en la primera marcha
Permanecer en neutral
Permanecer en la quinta marcha
Permanecer en cualquier marcha, no es importante

17 . Cuando conduce usted debe:

Siempre ver hacia adelante y anticipar riesgos potenciales
Enfocarse en los controles, incluyendo el velocímetro, en lugar del camino
No preocuparse por los peligros, porque los peligros son mínimos en el camino
Siempre ver hacia adelante, pero trate de no buscar peligros

18 . Cuando lleve un pasajero o una carga:

Puede tomar menos tiempo acelerar, pero más tiempo detenerse
Puede tomar más tiempo acelerar y más tiempo detenerse
Puede tomar más tiempo acelerar, pero menos tiempo detenerse
Puede tomar un tiempo más corto acelerar y detenerse

19 . ¿Cuál de las siguientes superficies es poco probable que brinde poca tracción a los motociclistas?

Tapas de alcantarilla
Marcas de carril pintado
Pavimento seco
Placas metálicas

20 . En general, cuando conduce de noche, su faro:

No debe encenderse.
Debe usarse en ajuste de luz alta.
Debe usarse en ajuste de luz baja o luz de cruce.
Debe alternarse entre luces altas y luces bajas.

21 . Si intenta frenar en una curva, usted debe:

Frenar gradualmente, sin aplicar mucha fuerza de frenado como si transitara en línea recta
Frenar tan fuerte como lo haría en línea recta
Esperar hasta salir de la curva para frenar
Solo usar el freno trasero

22 . Se recomienda que los pasajeros den una curva comenzando por el exterior de la curva, moviéndose hacia el interior de la curva y saliendo por el exterior de la curva. Una opción alternativa es:

Comenzar en el interior de la curva y girar hacia el exterior.
Comenzar en el centro de la curva y permanecer allí hasta que salga.
Tejer entre las tres posiciones de carril mientras toma una curva.
Comience en el interior de la curva y quédese allí hasta que salga.

23 . Si usted accidentalmente traba su neumático trasero mientras frena en una superficie con buena tracción, usted debe:

Mantenerla trabada hasta que se detenga completamente
Liberar el freno trasero y sólo usar el freno delantero
Liberar el freno trasero y entonces reaplicar rápidamente el freno
Liberar el freno trasero y desacelerar

24 . Si no puede ver a través del vehículo que tiene delante, su siguiente distancia debería ser como mínimo de:

Tres segundos.
Dos segundos
Un segundo.
Diez segundos.

25 . Cuando viaje con un pasajero, debe hacer todo lo siguiente, excepto:

Conduzca un poco más lento de lo habitual.
Comience a desacelerar antes de lo habitual al disminuir la velocidad o detenerse.
Espere para incorporarse a los espacios en el tráfico que sean más grandes de lo que normalmente necesitaría.
Acelere más rápido de lo habitual.