Debe usarse sólo en una emergencia

Debe usarse con el freno trasero

No es seguro de usar

En las autopistas.

En las intersecciones.

Cuando conduce en grupo.

Alrededor de una bebida por hora

Alrededor de dos bebidas por hora

Alrededor de tres bebidas por hora

Mirar sobre sus hombros en la dirección de la vuelta o de la curva.

Nunca sujetarse del conductor.

Sentarse lo más atrás que sea posible.

Para determinar que vehículos detrás tuyo están al pendiente de que estás detenido.

Para cuidarte de los peatones.

Para ver gente que esté saliendo de estacionamientos.

Falta de aceite.

Falta de combustible.

Falta de refrigerante.

Los motores se averían cuando tienen poco aceite. Sin aceite, las partes móviles del motor no pueden moverse suavemente una contra la otra y el motor se sobrecalienta.

Más perceptible

Igual de perceptible

No tan perceptible

Una motocicleta puede acelerar más rápido que un coche.

Un motociclista puede evitar los problemas, como las puertas que se abren y la gente bajando de los vehículos, manejando del lado izquierdo del carril.

Las motocicletas se detienen en menos distancia.

Detenerse siempre sin importar que haya una señal de pare o no.

Verificar que no haya niños y estar preparado para detenerse.

Siempre suene la bocina cuando vea niños.

Acelerar

Permitirles que se posicionen delante de usted

Hacer gestos a ellos

En la parte de afuera de la curva.

En la parte de adentro de la curva.

Depende de las condiciones del camino y del tráfico.

Inclinación más adelante.

El camino de más adelante serpentea con una serie de giros o curvas.

Resbaladizo cuando está húmedo.

Solo use el freno delantero.

Puede tener menos tracción mientras se inclina hacia la curva.

Tendrá más tracción mientras se inclina hacia la curva.

Es posible usar ambos frenos mientras gira, pero debe hacerse con mucho cuidado. Parte de la tracción habitual se utiliza para hacer el giro mientras la motocicleta está inclinada, por lo que hay menos tracción disponible para detenerse.

Un cambio en el camino o en las características de la superficie

Artículos para el control vehicular, como señalamientos y signos

Condiciones adelante que permanezcan iguales

Sólo debe usarse el freno delantero

El freno delantero y el trasero deben aplicarse al mismo tiempo

Sólo el freno trasero debe usarse

No hacer vuelta en U.

No dar vuelta.

No dar vuelta hacia la izquierda.

Las gafas lo protegerán del viento, y un parabrisas no

Un parabrisas lo protegerá del viento, pero las gafas no

Un parabrisas protegerán sus ojos de lagrimear mejor que unas gafas

Usted debe sólo usar su faro delantero de noche o cuando las condiciones reduzcan la cantidad de luz

Usted debe siempre usar el faro delantero

El faro delantero debe tener un tinte naranja

Sus brazos deben usarse para sostenerlo

Sus brazos deben usarse para virar la motocicleta

Usted debe estirarse para alcanzar las empuñaduras

No es necesaria con un casco

Sólo es recomendada en viajes largos

Debe usarse en todos los viajes

Frenar gradualmente.

Acelerar.

Agarrar firmemente el manubrio y cierre el acelerador gradualmente.

No intente acelerar desde un bamboleo porque hacerlo solo hará que la motocicleta sea más inestable. En su lugar, sujete firmemente el manubrio, reduzca la velocidad cerrando gradualmente el acelerador, mueva su peso lo más hacia adelante y hacia abajo posible, y salga de la carretera lo antes posible. Evite aplicar los frenos, ya que esto también puede empeorar la oscilación.

ir en una fila de uno por uno

ir en pares

ir en formación escalonada

Usualmente no tiene consecuencias

Es una factor significativo que contribuye a muchas colisiones en motocicleta

No debe ser una preocupación, ya que las motocicletas tienen dos frenos

Camino serpenteante más adelante.

No entrar.

Cruce de peatones.

Conducir en la porción izquierda del carril

Conducir donde usted se sienta cómodo, cualquier parte del carril es aceptable

Conducir en la porción derecha del carril