Un segundo.

Dos segundos.

Tres segundos.

En condiciones ideales, un motociclista debe conducir al menos dos segundos detrás del vehículo frente a ellos. Si las condiciones no son perfectas, un ciclista debe aumentar su distancia de seguimiento.

Un casco que cumpla con el Departamento de Transporte

Una chaqueta de cuero

Una sudadera

Hay una curva pronunciada a la derecha.

Carril que sólo admite dar la vuelta a la derecha.

Solo se permite dar la vuelta a la derecha con una flecha verde.

Ropa de colores brillantes para incrementar la posibilidad de ser visto.

Cualquier color de ropa, ya que es en el día, otros vehículos pueden verlo.

Ropa de colores oscuros para contrastar con la luz del día.

mantener la rueda trabada hasta que te detengas

liberar el freno y sólo usar el freno delantero

libera el freno trasero y entonces rápidamente aplica y libera el freno hasta que se detenga

Continuar usando las luces

Tocar el claxon para notificar a los otros conductores de la vuelta

Hacer señas con las manos

Asegúrese de que el embrague se sienta flojo y libre.

Lavar su casco.

Asegurarse de que cada freno pueda detener la motocicleta.

Controle sus palancas de freno individualmente antes de cada viaje. Asegúrese de que cada uno se sienta firme y sujete la motocicleta cuando el freno esté completamente aplicado.

Edad

La cantidad de alcohol consumido

Peso corporal

algunos conductores podrían no reaccionar rápidamente a la lluvia

el aceite en el camino se va para el lado del camino

podrían no estar acostumbrados a manejar en condiciones mojadas

Izquierda.

Derecha.

No existe una posición en particular que sea la mejor para conducir.

Acercarse a las vías en un ángulo de 90 grados.

Acercarse a las vías en un ángulo de 45 grados.

Reducir la velocidad y avanzar lentamente.

Para cruzar de manera segura las pistas del trolebús o las juntas de pavimento paralelas a su carril, desplácese a una posición de carril que le permita cruzarlas con un ángulo de al menos 45 grados. Luego, haga un giro rápido y suave. Si intenta bordear, las vías podrían atrapar sus neumáticos y desequilibrarlo.

Comenzar en el interior de la curva y girar hacia el exterior.

Comenzar en el centro de la curva y permanecer allí hasta que salga.

Zigzaguear entre las tres posiciones de carril mientras toma una curva.

Se recomienda que los pasajeros den una curva comenzando por el exterior de la curva, moviéndose hacia el interior de la curva y saliendo por el exterior de la curva. Una opción alternativa es comenzar la curva en el centro del carril y permanecer en el centro a lo largo de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.

Cuero

Lana

Cualquier material suave

Reducir la presión en las llantas

dejar la presión de las llantas sin ajustar

incrementar la presión de las llantas

permitir un adecuado espacio de seguridad

conducir muy despacio

conducir en el carril central

Bajar la velocidad, mirar, presionar y rodar.

Bajar la velocidad, cambiar de velocidad, mirar y tambalearse.

Presionar, inclinar, girar y agarrar.

Para completar un giro de forma segura, un motociclista debe bajar la velocidad, mirar, presionar y rodar. El motociclista debe reducir su velocidad al acercarse al giro y mirar a través del sentido hacia donde quiere ir. Debe presionar los manillares en la dirección del giro y girar el acelerador a lo largo del giro para estabilizar la suspensión.

Permanecer en tu cambio

Ir subiendo los cambios

Ir bajando los cambios

cargar las bolsas tan parejas como se pueda

poner las bolsas tan alto como se pueda en la motocicleta

poner tanto peso como sea posible en un lado de la motocicleta

Tener muy doblado el codo cuando tomes las manijas

Estar ligeramente doblados cuando tomes las manijas

Tener que estirarse para tomar las manijas

No tenga grietas o defectos

Sea brillante

Quede suelto

Verlos venir mirando hacia adelante.

Evitando áreas de mucho tráfico.

Incrementando la distancia de seguimiento entre tu motocicleta y el vehículo en frente.

Modificar el sistema de escape.

Limpiar y ajustar sus espejos.

Limpiar sus ruedas.

Antes de cada viaje, asegúrese de que sus espejos estén limpios y bien ajustados. Cuando se ajuste correctamente, un espejo puede mostrar el borde de su brazo u hombro, pero es el camino detrás y al lado de usted lo más importante.

Huellas en el camino

Pavimento seco

El camino bajo un puente

Un segundo.

Dos segundos.

Tres segundos.

Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de tres segundos.

Es usualmente más fácil juzgar la distancia que en el día

Es usualmente lo mismo al juzgar la distancia que en el día

Es usualmente más difícil juzgar la distancia que en el día