El pavimento se encuentra resbaladizo

El sol se encuentra brillando

Usted cree que detenerse será una rutina

Los frenos.

La suspensión.

La luz del freno.

Es una buena idea agregar algunas libras de presión a sus neumáticos si planea transportar un pasajero. Además, ajuste la suspensión para manejar el peso adicional.

No entrar.

Ceda el derecho de paso.

Estacionamiento de personas con discapacidad.

Espejos extendidos del otro vehículo.

Objetos lanzados desde el otro vehículo.

Ambas.

Al ser adelantados, los motociclistas deben tener cuidado de no ser golpeados por ninguna parte del vehículo que pasa, incluidos sus espejos. Además del vehículo en sí, los motociclistas también deben estar al tanto de las ráfagas de viento que provienen del vehículo que les adelanta y de los posibles objetos arrojados por un pasajero en el vehículo que pueden no estar prestando atención a la carretera.

Quede suelta y se agite con el viento

Que ajuste cómodamente, lo suficiente para que no se agite con el viento

Que no esté hecha de cuero o de un material fuerte

Conducir a la misma velocidad que como conduces durante el día

Conducir más despacio que como conduces durante el día

Conducir más rápido que durante el día.

Ser de gran ayuda en la mayoría de las situaciones

Mejorar el virar

Causar problemas de control

Cuidado con las bicicletas.

No se permiten bicicletas.

Tienda de reparación de bicicletas más adelanta.

Baje la velocidad o deténgase.

Deténgase de ser necesario.

Debe detenerse completamente.

Pasar uno a la vez.

Pasar en una formación escalonada con varios conductores que pasan al mismo tiempo.

Pasar en parejas.

En una carretera de dos carriles, un grupo de motociclistas debería pasar de a uno por vez. Cada motociclista debe completar el pase antes de que otro empiece a pasar.

Curvas más adelante.

Inicio de autopista dividida.

Fin de la autopista dividida.

Zona de obras/Zona de mantenimiento.

Vía alternativa.

Advertencia de vía de tren.

Pueden terminar en otro carril.

Pueden frenar demasiado duro y patinar.

Cualquiera de los anteriores.

Los motociclistas suelen intentar tomar curvas o giros demasiado rápido. Cuando no pueden mantener el giro, terminan cruzando a otro carril de tráfico o saliendo de la carretera. Los motociclistas también reaccionan de forma exagerada y frenan demasiado, causando un derrape y pérdida de control.

0.08 por ciento

0.04 por ciento

0.1 por ciento

Montar con una concentración mínima de alcohol en la sangre (BAC) de 0.08 por ciento se considera conducir en estado de ebriedad legal. Es ilegal y peligroso andar en motocicleta bajo la influencia del alcohol.

Una vez al mes.

Una vez a la semana.

Antes de cada viaje.

Antes de montar su motocicleta, siempre pruebe las luces. Es esencial para su seguridad que estén en buen estado de funcionamiento cada vez que se encuentre en la carretera.

Sólo por la noche.

En todo momento.

Solo en la lluvia.

La mejor manera de ayudar a los demás en la carretera a ver su motocicleta es mantener encendida la luz de cruce en todo momento. Una motocicleta con el faro apagado durante el día tiene el doble de probabilidades de pasar desapercibida para otros usuarios de la carretera que una motocicleta con el faro encendido.

Hospital.

Intersección.

Cruce de vía de tren.

Cambiar hacia abajo a través de los engranajes.

Cambiar a través de los engranajes.

Cambiar a neutro.

Desplácese hacia abajo a través de los engranajes a medida que disminuya la velocidad o se detenga. Manténgase en primera velocidad mientras está parado para asegurarse de que puede moverse rápidamente si es necesario.

En minutos

Cerca de una hora

Cerca de dos horas

Identifique y separe los peligros.

Haga frente a los peligros al mismo tiempo.

Gire y busque otro camino hacia su destino.

Cuando se acerque a múltiples riesgos a la vez, debe poder identificar y separar los peligros. Si es posible, reaccione y pase con seguridad un riesgo antes de enfrentarse al siguiente.

La porción izquierda del carril

La porción central del carril

La porción derecha del carril

Operar el interruptor de corte del motor.

Saltar de la motocicleta.

Girar el acelerador hacia adelante y hacia atrás.

Si su acelerador se atasca, intente girarlo hacia atras y adelante varias veces. Si esto no funciona, active inmediatamente el interruptor de corte del motor y tire del embrague al mismo tiempo.

El freno delantero

El freno trasero

Ambos son iguales

Con frecuencia como parte de su rutina normal.

Solo cuando gira.

Al cambiar carriles.

Revisar el espejo frecuentemente debe ser parte de su rutina de inspección. Además, mire sus espejos antes de cambiar de carril, al detenerse en una intersección y antes de reducir la velocidad.

Tienen puntos ciegos, como los automóviles.

No tienen puntos ciegos porque una motocicleta es usualmente más pequeña que un automóvil.

No son requeridos.