Protección facial o para los ojos

Una gorra de baseball

Zapatillas

usar el acotamiento para bajar la velocidad para cruzar las vías

intentar cruzar las vías en un ángulo de 90 grados

continuar derecho a través de las vías

Frenar gradualmente.

Acelerar.

Agarrar firmemente el manubrio y cierre el acelerador gradualmente.

No intente acelerar desde un bamboleo porque hacerlo solo hará que la motocicleta sea más inestable. En su lugar, sujete firmemente el manubrio, reduzca la velocidad cerrando gradualmente el acelerador, mueva su peso lo más hacia adelante y hacia abajo posible, y salga de la carretera lo antes posible. Evite aplicar los frenos, ya que esto también puede empeorar la oscilación.

El camino se ensancha más adelante.

El carril se reduce y pronto se acabará el carril derecho.

Rampa de entrada a la autopista más adelante.

Aumentar su velocidad.

Usar solo su freno trasero.

Evitar hacer movimientos bruscos.

Evitar hacer movimientos repentinos cuando se conduce sobre una superficie resbaladiza. Cualquier cambio repentino en la velocidad o dirección puede causar un derrape. Conducir tan suavemente como sea posible al acelerar, cambiar de marcha, girar o frenar.

Intersección.

Únase al flujo vehicular.

Pare.

Use la porción izquierda del carril para ver a su alrededor otros vehículos adelante.

Conduzca cerca del vehículo frente a usted para ver mejor con los faros delanteros de ese vehículo.

Reduzca su velocidad para incrementar la posibilidad de evitar algún peligro.

Hacia el centro de la curva.

Hacia el interior de la curva.

Hacia el exterior de la curva.

Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva.

Señal de servicio.

Señal regulatoria (reglas de tránsito).

Señal de advertencia (precaución).

Incrementar su habilidad para ver y ser visto

Colocarlo en los puntos ciegos de los otros conductores

Invitar a otros a usar su carril

Con frecuencia como parte de su rutina normal.

Solo cuando gira.

Al cambiar carriles.

Revisar el espejo frecuentemente debe ser parte de su rutina de inspección. Además, mire sus espejos antes de cambiar de carril, al detenerse en una intersección y antes de reducir la velocidad.

Un segundo.

Dos segundos.

Tres segundos.

Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de tres segundos.

La cantidad de alcohol consumido

Altura

Temperatura

Deben checarse frecuentemente

No deben usarse, excepto por el líder del grupo

Pueden ser peligrosos, ya que toda su atención debe enfocarse en el camino

Comenzar en el interior de la curva y girar hacia el exterior.

Comenzar en el centro de la curva y permanecer allí hasta que salga.

Zigzaguear entre las tres posiciones de carril mientras toma una curva.

Se recomienda que los pasajeros den una curva comenzando por el exterior de la curva, moviéndose hacia el interior de la curva y saliendo por el exterior de la curva. Una opción alternativa es comenzar la curva en el centro del carril y permanecer en el centro a lo largo de la curva. Manténgase al tanto de las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico y ajuste según sea necesario.

Tres segundos.

Dos segundos

Un segundo.

Se necesita un espacio extra si su motocicleta tardará más de lo normal en detenerse. Si el pavimento está resbaladizo, si no puede ver a través del vehículo que se encuentra delante de usted, o si el tráfico es pesado y otro conductor puede intentar apretarse frente a usted, deje hasta una distancia mínima de seguimiento de tres segundos.

Usar sólo el freno delantero.

Usar el freno trasero primero.

Usar ambos frenos, el delantero y el trasero, al mismo tiempo.

Verificar solo el carril contiguo para el tráfico.

Verifique el tráfico en el carril contiguo y en el siguiente carril.

Confíe solo en sus espejos.

Antes de cambiar de carril, asegúrese de verificar el tráfico en su punto ciego mirando sobre su hombro en la dirección de su movimiento. En una carretera con varios carriles, verifique el carril de lejos y el carril de al lado antes de moverse. Un conductor en el carril secundario puede dirigirse al mismo espacio que planea tomar.

Más lento

Igual

Más rápido

Sentarse más adelante de lo normal.

Sentarse más atrás de lo normal.

Sentarse en su posición cómoda habitual.

Al transportar a un pasajero, usted debe asegurarse de tener un espacio lo suficientemente grande para transportarlo a usted y al pasajero sin amontonarse. No debe sentarse más adelante de lo normal.

El carril detrás de usted y el carril a su lado.

Solo detrás de su motocicleta.

Solo al lado de su motocicleta.

Usted debe ajustar sus espejos para que pueda ver el carril detrás y la mayor cantidad posible del carril a su lado. Cuando se ajusta correctamente, un espejo puede mostrar el borde de su brazo u hombro, pero es el camino detrás de usted y al lado de usted lo más importante.

Estar en los reposapiés para balance

Estar apuntando con los dedos hacia abajo

Estar cómodos

No es un peligro, ya que sólo es causada por el viento.

Puede causar daño irreversible al oído.

Sólo es parte de conducir una motocicleta.

Advertencia por cambio de dirección o estrechamiento de un camino.

No dé vuelta a la derecha.

Zona de no adelantar.

Se incrementa

Permanece igual

Se disminuye