2 . Cuando conduce en grupo, ¿Cuál es usualmente la mejor formación para mantener a los conductores juntos mientras mantiene un adecuado espacio de seguridad?
La mejor manera de ayudar a los demás en la carretera a ver su motocicleta es mantener encendida la luz de cruce en todo momento. Una motocicleta con el faro apagado durante el día tiene el doble de probabilidades de pasar desapercibida para otros usuarios de la carretera que una motocicleta con el faro encendido.
5 . Si no hay tráfico presente cuando esté dando una curva, es una buena idea comenzar:
En el exterior de la curva.
En el interior de la curva
Cerca del borde de la curva.
Si no hay tráfico presente cuando está tomando una curva, comience en el exterior de la curva para aumentar su línea de visión y el radio efectivo del giro. Cuando gire, muévase hacia el interior de la curva. Al pasar el centro, muévase hacia afuera para salir de la curva.
11 . Al agarrar las empuñaduras o el mango, sus manos deben:
Estar arriba de sus codos.
Estar a la par de o debajo de sus codos.
Estar cerca de sus codos.
Ajuste el manubrio para que sus manos queden parejas o con los codos. Esta posición le permite usar los músculos adecuados para una dirección de precisión.
16 . La posición del carril de un motociclista debe:
Ocultarlo de otros controladores.
Cambiar con frecuencia para evitar la monotonía.
Protegerlos del viento.
Cuando está en una posición ideal, un motociclista es visible para otros conductores al tiempo que evita las ráfagas de viento provenientes de otros vehículos.
19 . ¿Cuál de las siguientes superficies es poco probable que brinde poca tracción a los motociclistas?
Pavimento seco
Hojas mojadas
Un trozo de hielo
Varias superficies pueden ofrecerle poca tracción. El pavimento mojado; caminos cubiertos de grava suelta o arena; áreas fangosas, nevadas o heladas; marcas de carriles pintados; y las cubiertas y placas de metal en la carretera pueden ser más peligrosas para un motociclista que el pavimento seco.
20 . Los motociclistas que no usan cascos mientras viajan tienen ________ de morir en un choque que aquellos que usan cascos.
La mitad de las probabilidades
El doble de probabilidades
Tres veces más de probabilidades
Independientemente de la velocidad, los motociclistas que no tienen casco tienen tres veces más probabilidades de morir por lesiones en la cabeza que los que usan cascos en el momento del choque.