1 . Al dar marcha atrás, un ayudante:

Puede ser útil.
No debería ser usado.
Solo debe usarse con mal tiempo.
A menudo se interpone en el camino.
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2 . Si un vehículo está equipado con dirección asistida, se deben revisar las mangueras:

Por fugas.
Para asegurarse de que todavía estén claros.
Para asegurarse de que estén conectados a la batería.
Para la cantidad adecuada de líquido de frenos.
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3 . Al cambiar de carril, no debe:

Usar su señal de giro.
Mirar sus espejos.
Revisar su punto ciego.
Suponer que otros conductores le despejen el camino.
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4 . Al conducir a través de la niebla, el conductor debe:

Utilice sus faros de luz alta.
Desacelerar.
Apaga sus faros.
Conduzca sobre el arcén.
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5 . ¿Cuál de los siguientes no es un ejemplo de un conductor potencialmente peligroso?

El operador de un vehículo con un parabrisas cubierto de hielo.
El operador de un camión de alquiler.
El operador de una camioneta cargada
El operador de una camioneta
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6 . Al conducir, un conductor debe:

No estar preocupado por lo que está sucediendo en el lado derecho de su vehículo.
Estar preocupado por lo que está sucediendo en todos los lados de su vehículo.
No estar preocupado por lo que sucede detrás de su vehículo.
No estar preocupado por lo que está sucediendo al frente a su vehículo.
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7 . Después de cambiar un neumático, el conductor debe detenerse después de una distancia corta para:

Asegurarse que las tuercas del neumático que cambió están ajustadas
Asegurarse que aún hay aire en el neumático
Asegurarse que el neumático correcto fue cambiado
Asegurarse que cambiar un neumático no causó daño a otro neumático
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8 . Una inspección de vehículo:

Solo debe realizarse una vez a la semana.
No debe hacerse a menos que el conductor se sienta calificado para realizar la inspección.
Debe ser realizado por un amigo al conductor.
Debe realizarse antes de cada viaje.
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9 . Al realizar un viaje de noche, debe hacer todo lo siguiente, excepto:

Asegúrarse de estar bien descansado.
Asegúrese de que sus anteojos estén limpios, si corresponde.
Usar lentes para el sol.
Realice una inspección completa del vehículo antes de conducir.
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10 . Buena visión:

Es más importante cuando se conduce durante el día.
Es más importante cuando se conduce de noche.
Es importante a la hora de conducir a cualquier hora del día.
No es esencial para una conducción segura.
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11 . Cadenas de neumáticos:

Nunca deben usarse.
Deben usarse todo el tiempo.
Deben ajustarse correctamente a las ruedas motrices.
Son todos del mismo tamaño.
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CONSEJO DE ESTUDIO:

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12 . Al conducir cuesta abajo, debe:

Cambiar a una marcha más alta.
Sacar el vehículo de la marcha.
Cambiar a una marcha más baja.
Utilizar los frenos para mantener una velocidad segura.
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13 . Una caja de cartón en la calzada:

No es una preocupación.
Suele estar vacía
Puede contener un objeto pesado que podría dañar su vehículo.
Debe ser una razón para evitar conducir por la carretera.
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14 . Al transportar carga, un conductor debe detenerse dentro de los primeros ____ para inspeccionar la carga.

10 millas
20 millas
50 millas
200 millas
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15 . Antes de comenzar un viaje, es necesario revisar ___ para asegurar que este funcionando correctamente.

La pintura
El volocimetro
El aire acondicionado
El freno de mano
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16 . Cuando conduce con neblina, usted debe:

Usar los limpiaparabrisas
Usar las luces bajas
Usar las luces altas
Usar la calefacción
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17 . Cuanto más pesado es el vehículo:

Cuanto menos necesiten trabajar los frenos.
Cuanto más duro tengan que trabajar los frenos.
Cuanto más fuerte sonarán los frenos.
Cuanto más ruido hará el vehículo.
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18 . Conducir en un clima extremadamente caluroso:

No debería ser motivo de preocupación.
Requiere que un conductor elimine todo el aceite de su motor.
Requiere menos refrigerante de motor de lo habitual.
Puede aumentar la presión de aire de un neumático.
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19 . Al girar, no es necesario:

Tocar su bocina.
Cancelar su señal de giro después del giro.
Señalar de forma continua.
Señalar temprano.
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20 . Su bocina debe usarse para:

Mantener a otros conductores alejados de usted.
Alertar a otros conductores a su presencia.
Mantener despiertos a otros conductores.
Asustar a otros conductores.
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