Descansar o cambiar de conductor.

Beber café.

Abrir una ventana.

Semáforo más adelante.

Pare.

Ceda el derecho de paso.

Baje la velocidad porque el carril se acaba más adelante.

Prepararse para encontrar trabajadores y equipo más adelante.

Cambie de carril y mantenga su velocidad actual.

Hay una zona de velocidad de 35 millas por hora después de la próxima curva.

No maneje a menos de 35 millas por hora en la próxima curva.

Curva más adelante, se recomienda ir a 35 millas por hora o menos.

Continuar entrando al carril porque usted tiene el derecho de pase.

Unirse con cuidado a ese espacio.

Esperar que el carril esté despejado.

10 millas por hora.

15 millas por hora.

25 millas por hora.

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Retarlos.

Apartarse de su camino.

Acelerar.

Conducir lo suficientemente lento para que pueda detenerse dentro del área iluminada por sus luces delanteras.

Encender las luces altas para ver mejor a los vehículos que van delante.

Encender las luces brillantes del panel de instrumentos para ser más visible para los demás conductores.

La visibilidad es limitada más adelante.

Puede chocar con otro vehículo.

Está cerca de peatones ciegos.

El asiento delantero.

El asiento trasero.

La plataforma trasera de un camión pick-up.

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Para ver más adelante en el camino.

Para que otros puedan verlo.

Para advertir a otros de las malas condiciones.

Llamar a la aseguradora al llegar a casa.

Esperar a que regrese el dueño.

Dejar una nota con el nombre y la dirección en el vehículo estacionado.

Ver si hay vehículos que deban detenerse en vías de tren (autobuses escolares, camiones con materiales peligrosos, etc.).

Estar pendiente de si hay varios trenes.

Todas las anteriores.

Usar sus luces delanteras altas.

Usar sus luces de estacionar.

Usar sus luces delanteras bajas.

Verdes.

Amarillas.

Blancas.

Mantenga la velocidad y quédese en su carril hasta que el vehículo haya pasado.

Muévase al carril derecho y maneje despacio hasta que el vehículo haya pasado.

Deténgase en el bordillo o el borde del camino y deje que el vehículo de emergencia lo adelante.

Le ahorra tiempo para que pueda llegar a su destino más rápido.

Le ayuda a maniobrar para pasar obstáculos.

Incrementa la probabilidad de tener heridas serias o muerte.

Puntos en su visión que aparecen cuando está fatigado.

Áreas de la vía que no puede ver incluso si mira por los espejos. Mire sobre su hombro para evitar chocar con vehículos que están en sus puntos ciegos cuando cambie de carril.

Dispositivos de control de tráfico.

Encienda sus luces intermitentes de cuatro vías y continúa.

Reduzca su velocidad, muévase lo más hacia la derecha como sea posible y pare fuera de la carretera.

Encienda sus luces altas y continúe.

Haga una parada completa, ceda el paso al tráfico y a los peatones que se aproximan, luego continúe.

Reduzca su velocidad y proceda con precaución.

Haga una parada completa y permanezca parado mientras la luz esté roja.

Cerca del lado derecho de la vía.

Cerca de la línea central.

A la izquierda de la línea central.

Ceder el paso a los peatones y ciclistas que cruzan antes de entrar a la rotonda.

Ceder el paso a cualquier vehículo que venga desde su izquierda en la rotonda.

Ambos.

Usted para completamente primero.

Usted espera hasta que cambia la luz.

Usted está en el carril adecuado y el camino está despejado.

No tiene permitido adelantar en esta área.

Usted está en una "zona de adelantar" y es seguro adelantar a otros vehículos si no hay tráfico acercándose desde la dirección contraria.

Solo tiene permitido dar vuelta a la derecha en esta área.

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Viene de un pare completo.

Espera hasta que la luz cambie.

Está en el carril apropiado y la intersección es clara.

Seguir, el conductor tiene el derecho de pase.

Esperar a que crucen.

Desviarse a la derecha e ir tras ellos.

Señal de pare más adelante.

Vía alternativa.

Advertencia de vía de tren.

Siempre peligroso.

Peligroso si tiene un ayudante.

Peligroso solo en vehículos grandes.

Hacer que los conductores manejen más lento y se enfaden.

Principalmente para molestar conductores.

Mantener el tráfico fuera de zonas peligrosas en obras.

Asumir que todos los conductores automáticamente obedecen las reglas del derecho de pase.

Asumir que la mayoría de los conductores obedecen las reglas del derecho de pase.

Siempre estar preparado para ceder el derecho de paso.